La producción automotriz en abril básicamente estuvo cerrada con 98.76% de caída. Se puede considerar un mes perdido en ensamble dentro de las plantas mexicanas, al solo registrar 3,704 unidades. Seguramente estaban ya por salir según las fechas de la cuarentena en la primera semana del mes de la planta KIA, único fabricante que registra producción en el mes y 18 unidades por Ford, lo que contrasta contra abril del año pasado en 300,106 unidades fabricadas en México.
El mes de abril, por igual, será uno de los peores en la historia reciente de la exportación de vehículos de la industria automotriz mexicana. De haber enviado al exterior 284,471 unidades en abril del 2019, para este año solo se registraron 27,889 unidades. Llevada a anual, esta cifra refleja 28.03% de caída en el año. Las únicas en no caer en exportación son Mazda por su nivel incrementado de producción al inicio de año y BMW, que iniciaba su producción hace un año en abril y, por lo tanto, la cifra sale positiva.
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Ahora será la fecha de apertura de plantas lo que indique quien inicie la venta al exterior, lo que se espera suceda en este mes de mayo para algunos, arrancando sus operaciones. Faltará ver quién es el primero y cómo lo hace luego del aprendizaje en otras partes del mundo como en Europa y Asia.
Los tres indicadores, ventas en -23%, producción en 28.03% y exportación en -29.5% dan una idea del impacto del primer mes de cuarentena total en la industria automotriz mexicana. Esto arroja un primer número para la afectación anual mientras no se arranque el aparato económico de la industria. En el apartado de ventas, los motores digitales fortalecidos están más abiertos que nunca a autorizaciones en línea tanto de financiamiento y seguros, como de transacciones para entrega de vehículos en casa, así como servicios. En producción será esta semana cuando se definan fechas de aperturas y medidas oficiales y en la exportación una vez iniciada el ensamble, el mercado americano y europeo estarán demandando productos.
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