¿Será que regresa el motor rotativo de Mazda?

¿Será que regresa el motor rotativo de Mazda? Un motor de combustión interna que usa rotores en lugar de pistones.

En 1957, Felix Wankel creó un motor de combustión interna con un pistón que accionaba el cigüeñal por medio de un engranaje, comunicándole así el movimiento de giro.

Aunque varias marcas apostaron por esta innovadora tecnología, solo Mazda se dedicó a aprovechar todo el potencial del motor rotativo en serie.

Hace un par de años (2018) hubo rumores respecto a que aparecería para 2020 en modelos eléctricos de la firma japonesa; como una parte fundamental para recargar la batería cuando sea necesario, gracias a que es más ligero y silencioso que un motor convencional.

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Pero hasta hoy son solo rumores, tendremos que esperar a ver la ofensiva de Mazda respecto a vehículos sostenibles (según el rumor). Por lo pronto, estas son las ventajas y desventajas del motor rotativo Wankel de Mazda.

Ventajas

• Motor silencioso y con menos vibraciones.
• Menos piezas móviles, mayor fiabilidad.
• Requiere una menor refrigeración.
• Menor peso y menor volumen.
• Mayor sencillez mecánica.

Desventajas

• Problemas de contaminación debido a los gases expulsados por el escape.
• Alto consumo de gasolina.
• Alto costo de mantenimiento.
• La sincronización de los elementos debe de ser excelente para el correcto funcionamiento.

El funcionamiento del motor rotativo Wankel se desarrolla en cuatro etapas: admisión, compresión, explosión y escape.

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