Martes de deportivos: Jetta GLI, KIA Forte GT y Mazda 3
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Martes de deportivos: Jetta GLI, KIA Forte GT y Mazda 3

Tres sedanes que muestran su desempeño gracias a una puesta a punto superior

/agosto 24, 2021

En esta ocasión la comparativa va para tres sedanes interesantes, por un lado tenemos al Jetta GLI de Volkswagen. Es un vehículo que se encuentra en un rango de competencia por desempeño superior a los de su categoría con un precio que le permite estar debajo de modelos premium.

KIA Forte GT en su versión sedán ha demostrado ser un vehículo muy dinámico gracias a su propuesta de motor turbo con 201 caballos de potencia y transmisión de doble clutch.

Mazda 3 sedán en su versión i Grand Touring es la opción refinada con un perfil encaminado al confort y comodidad, pero con un desempeño que no desagradará.

Así estamos en un segmento donde puedes encontrar un perfil de conducción con gran deportividad, acabados de alto nivel, tecnología novedosa en un escalón hacia el mercado premium.

Volkswagen Jetta GLI

Volkswagen Jetta GLI
Volkswagen Jetta GLI
  • Precio: $574,490 pesos
  • Motor: 4 cilindros, 2.0 litros TSI
  • Potencia: 230 HP
  • Torque: 258 lb-pie
  • Transmisión: DSG de 6 velocidades
  • Tracción: delantera
  • Suspensión: Delantera, deportiva McPherson; trasera FourLink
  • Equipamiento: Dirección electromecánica de respuesta dinámica y Bloqueo deportivo del diferencial VAQ

KIA Forte GT sedán

KIA Forte 2022, consolidando el éxito
KIA Forte 2022, consolidando el éxito
  • Precio: $499,900 pesos
  • Motor: 4 cilindros, 1.6 litros turbo
  • Potencia: 201 HP
  • Torque: 195 lb-pie
  • Transmisión: 7 velocidades de doble clutch DCT
  • Tracción: delantera
  • Suspensión: Delantera McPherson y trasera Multi-Link
  • Equipamiento: Modos de conducción: Normal, Eco, Sport y Smart

Mazda 3

Mazda 3 sedán
Mazda 3 sedán
  • Precio: $459,900 pesos
  • Motor: 4 cilindros, 2.5 litros
  • Potencia: 186 HP
  • Torque: 186 lb-pie
  • Transmisión: Automática de 6 velocidades
  • Tracción: delantera
  • Suspensión: Delantera McPherson y trasera barra de torsión
  • Equipamiento: Control dinámico de estabilidad, sistema de control de tracción
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ESCRITO POR
Periodista egresado de la Universidad Nacional Autónoma de México, con más de 15 años de especialización en el sector automotriz. Entusiasta de las motocicletas bajo la premisa de libertad que otorgan.


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