Ventas llegan a 1.6 millones en 2025, si se suman chinos…

Esta semana se dieron a conocer oficialmente ventas por 1,524,583 unidades, pero al igual que el año pasado al cierre de 2024, las unidades vendidas por marcas que no reportan dan una cifra oficial corta de lo que en realidad es el mercado mexicano.

En esta ocasión la cantidad no reportada aún podría llevar a ser el mejor año de ventas de la industria con más de 1,607,165 unidades reportadas en 2016. La cifra no calculada debería ser de 80,000 unidades que suena totalmente lógica para los tamaños de la marca BYD que está creciendo aceleradamente en el país y que aún no reporta las ventas a los canales oficiales, con lo cual el récord se alcanzaría. 

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Aun así, la recuperación del mercado mexicano ha tomado casi 10 años del 2016 y pasando por los niveles más bajos en la pandemia de 950,000 unidades en 2020, desde donde ha crecido para en 2023 llegar a 1.3 millones; en 2024 rebasar los 1.5 millones más los chinos no reportados y ahora el número real de 1.6 millones alcanzados.

En 2026 vienen varios retos para las marcas por las nuevas cargas impositivas para quien esté fuera del decreto automotriz y que no produzca, exporte o compre autopartes en el país, o marca que no pertenezca a ningún grupo productor en México, además del 50% de impuesto a autos chinos a partir del primer día del año.

En 2025 se ha notado cómo la participación de mercado de las primeras cuatro se mantiene con Nissan a la cabeza abarcando 18.0% del mercado, seguido de General Motors con 13.0% y Volkswagen 11.3%, unidos con Toyota que está un punto por arriba de Kia, en el 8.3%, hacen las cuatro marcas que logran el 50% del mercado mexicano. 

El final de fotografía que se esperaba entre el quinto y el sexto ha dejado a Kia por arriba de Mazda con 7.3% del mercado con renovación de varios de sus productos y estrategias de híbridos, Mazda por su parte logra su mejor año en el país y se coloca como mercado estratégico para Japón, luego del volumen de Estados Unidos logrando 7.0% del mercado mexicano.

Crecimientos importantes en el año se pueden observar en los volúmenes de Ford con 2.8%, Hyundai 2.2%, Kia 6.55, Mazda 7.2%, Nissan con 7.6%, todos ellos de mayor volumen reflejando nuevos productos, tecnologías híbridas y nuevos nichos de mercado, también el caso de Renault es de mencionarse con 11.3% llegando a 33,265 unidades con sus nuevos productos como Koleos híbrida, Arkana y seguirá fortaleciendo la gama este año con el Boreal.

Así, con las marcas chinas el mercado mexicano podría estar cerca del 3.0% de crecimiento contra el 2024, con un BYD que bien podría estar en posición ocho o siete según estimados, la marca se espera que dé a conocer el día de mañana o próxima semana sus ventas en el país.

Otra de las sorpresas chinas es Geely, que ya se ha conformado como una empresa global, pero que en México ha llegado a un crecimiento por arriba del 230% y según expertos estaría por arriba de las 22,000 unidades, y en 2026 seguirá creciendo.

Así acabamos un año de gran competitividad de consolidación de redes de distribución de nuevos jugadores que ha llevado a uno de los mejores años en ventas y ser un mercado de compradores.  

¿Seguirá creciendo en 2026? Veremos las negociaciones, pero lo certero es que seguirá la competencia haciendo un mercado de compradores.

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