GAC confirma su inicio industrial en México, ¿qué significa?
GAC anuncia el inicio de su producción industrial en México, un paso clave para la expansión de la marca china y un posible cambio en el sector automotriz local.
GAC se convirtió en la primera en confirmar su inicio de operación industrial en el país. Esta noticia podría redibujar el tablero automotriz en el continente, ya que hasta el momento nunca se había tenido una afirmación formal de que iniciara el contingente chino directamente operaciones de ensamble en el país y además que el inicio de producción fuera este año.
Por ahora, no se ha comunicado el lugar de la misma, los vehículos a producir o la capacidad, pero GAC México asegura que su planta es una realidad siendo punta de lanza en el mercado nacional y si inicia tan rápido, sin tener anuncio de primera piedra o planeación de la operación con proveedores, hay bastantes probabilidades al momento de que ya exista un lugar de producción que tenga las características listas para el ensamble.
La importancia es mayor debido a que estamos en un año donde la zona está negociando su tratado comercial y por ende no se esperaba un anuncio productivo de alguna empresa china, pero es de tal índole esta información que GAC dice: “Esta nueva planta es parte de nuestra estrategia global “One GAC 2.0”; enfocada en impulsar la expansión internacional de la compañía mediante un modelo de crecimiento sostenible desarrollado local y mayor cercanía con el consumidor bajo un principio claro: de México para México”.
En esta declaración se entiende que la planta es para el mercado local, lo que además requerirá hacerla rentable con el volumen que pueda llevar a cabo dentro de ella, pero queda claro que es una pieza importante para su expansión internacional.
Producción local en un momento estratégico
Esta es la primera inversión de este tipo si no se confirman socios mexicanos, y aunque aún no se menciona monto a invertir, seguramente habrá un par de vehículos que por lo menos se hagan ahí y que le ayuden a eliminar aranceles de los vehículos que traen de China a México, además de competir de una manera frontal.
GAC México aún no reporta sus ventas en el reporte mensual que publican las asociaciones como AMDA y AMIA, pero se conoce que ha vendido flotillas de varios miles de vehículos y que sus distribuidores están operando.
A la operación industrial le han llamado “Ensamble flexible” para poder hacer varios modelos con distintas tecnologías tanto eléctricas, híbridas y a gasolina, donde podrán responder al mercado de manera más cercana; la empresa menciona que la evolución de sus productos y alcance de ofertas de producto al día de hoy lo tienen con diversos nichos como con su EMZOOM; GS8, AION y su GS7.
¿CKD o manufactura completa?
En la industria hay plantas que tienen estampado de acero y naves de pintura, pero hay distintos tipos y ensamble final, conocidas como CKD con ensamble de componentes a partir de “kits”. Tendremos que esperar el nivel de profundidad de la operación; se comprenderá con los anuncios de cantidades de empleos, contratación, producción y si hay lugares a donde pueda exportar. Recordemos que hay un esquema muy flexible en la planta de Hidalgo por la maca JAC, pero con un inversionista mexicano que es el operador de la marca, el cual ha podido crear líneas de ensamble exitosas de muchos vehículos, pero lo hace desde mucho antes de que llegarán las marcas chinas al país.
Este esquema puede catapultar a GAC en el país y veremos su impacto, la forma de hacerlo y sus vehículos ensamblados en México. Sin duda, es un parteaguas en la presencia de empresas chinas en el país.
Continúa con: La selección híbrida de GAC México para quienes buscan eficiencia y tecnología al máximo nivel
¡Sígueme en Instagram!
Memo Lira
Memo Lira es un reconocido periodista y fundador de diversas publicaciones automotrices. Cuenta con más de 20 años de experiencia en televisión, radio, periódicos, revistas e internet. En este canal encontrarás los mejores autos y camionetas nuevos.
Saber más del autor
