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El nuevo Jaguar XE 2020, presentado en el Auto Show de Ginebra 2019, ahora es mucho más dinámico y tecnológico para competir fuerte en el segmento. Qué mejor manera de constatarlo que en una ruta...
El nuevo Jaguar XE 2020, presentado en el Auto Show de Ginebra 2019, ahora es mucho más dinámico y tecnológico para competir fuerte en el segmento. Qué mejor manera de constatarlo que en una ruta ida y vuelta de la Ciudad de México a San Miguel de Allende.
Rodrigo Licea, gerente de producto de Jaguar Land Rover, nos platicó que este vehículo busca ser cómodo en caminos sinuosos o en recta, y es apto para un manejo tranquilo o mucho más entusiasta, destacándose por su balance entre desempeño y tecnología.
Una de sus principales cualidades es su dinamismo y mayor maniobrabilidad. Gracias a la gama de motores, los cuatro modos de manejo, su carrocería 75% de aluminio y la suspensión delantera de doble trapecio y el eje trasero Integral Link, su carácter deportivo es contundente.
Está propulsado por motores de gasolina Ingenium de 4 cilindros en línea turbocargados, de 250 y 300 caballos de fuerza, acoplados a una transmisión automática de 8 velocidades. En el caso de esta última potencia tiene una aceleración de 0 a 100 km/h en 5.7 segundos y un torque de 295 lb/pie.
A su vez, ofrece la opción de utilizar el cambio de marchas manual y las paletas de cambio al volante para mayor diversión en la conducción.
¿Cómo es la experiencia de manejarlo? Cuando la marca dice que busca equilibrio entre una conducción dinámica y tecnología, está describiendo la experiencia que se respira al sumergirse en este sedán compacto.
Si bien cuenta con asistencias de manejo para garantizar el equipamiento en materia de seguridad, esto no quita que el feeling del auto sea de emoción. Para quienes gustan de sentir el manejo en su esencia más deportiva posible, este vehículo no los decepcionará.
A su vez, el vehículo maximiza el control y equilibra la distribución de torque para mejor agarre y dirección, gracias al Torque Vectoring que reduce el subviraje.
Además, si creías que la deportividad está peleada con la tecnología, comprobarás que no es así. Para empezar, con el ClearSight Rear View Mirror podemos tener visibilidad de lo que ocurre atrás del vehículo, debido a que una cámara instalada en la antena del vehículo en la parte trasera manda una señal al espejo retrovisor.
Adicionalmente, integra tres pantallas: una en el tablero para ver un mapa 3D, así como información relevante de la conducción, y al centro el sistema Touch Pro Duo con dos pantallas, para controlar la navegación, conectividad y climatización, por mencionar algunas. Y, algo que muchos agradecerán, se ofrece un dispositivo de carga inalámbrico opcional para los celulares compatibles.
Para una experiencia totalmente premium, ofrece ionización del aire del habitáculo, iluminación ambiente y la opción de dos sistemas de sonido creados por Meridian, cuya calidad del audio es clara y destacable, la cual nos acompañó durante todo el trayecto.
En cuanto a diseño, y comparándolo con su predecesor, sobresalen las luces traseras J-Blade con una línea de diseño que va de lo grueso a delgado, las nuevas fascias delanteras y traseras, la parrilla frontal tipo malla, así como un perfil más ancho y más bajo. A su vez, integra luces Led de serie y Matrix Led opcional.
En cuanto a la versión que manejamos, la R-Dynamic SE P300, destaca el diseño deportivo de la fascia, el difusor trasero, rines de 18″ y 19”, así como el emblema R-Dynamic.
– 4 diferentes modos de manejo (Confort, ECO, Dynamic y lluvia-hielo-nieve)
– Selector de marchas Sportshift para cambios manuales rápidos
– Asistencias: Frenado de emergencia; Permanencia en carril; Monitorización del estado del conductor; Control de crucero; y Limitador de velocidad.
– ClearSight Rear View Mirror: cámara que transmite un vídeo al espejo retrovisor interior.
– Pantalla interactiva de 12.3” en el tablero para ver la información de conducción.
– Touch Pro Duo: Pantalla táctil superior de 10″ y una inferior de 5,5″.
– Sistema de infoentretenimiento InControl, compatible con Android Auto y Apple CarPlay®.
– Dispositivo de carga inalámbrico opcional.
– Tecnología SmartSettings con inteligencia artificial para personalización.
– Fascia y defensa con diseño R-Dynamic Exclusivo
– Difusor trasero R-Dynamic
– Rin 18″ y 19”
– Paletas de cambio satinadas
– Acabado interior en malla de aluminio
– Volante de piel con emblema R-Dynamic
– Costuras contrastantes
– Estribos con designación R-Dynamic
– Asientos deportivos R-Dynamic
– Pedales Metálicos
– Frenos delanteros de 350 mm en P300
Es así como Jaguar XE buscará competir con fuerza contra BMW Serie 3, Mercedes-Benz Clase C y Audi A4.
Con 12 colores disponibles y con asientos de piel de 12 vías de serie, XE está disponible en un precio desde 919 mil 600 hasta 1 millón 243 mil 300 pesos a partir del 5 de septiembre.
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