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El segmento de mercado con mayor afectación en lo que va de 2020 es tractocamiones

De las 13 marcas de tractocamiones que reportaron resultados solamente una obtuvo números positivos en septiembre.

/octubre 9, 2020

El segmento de mercado con mayor afectación en lo que va del año es tractocamiones, con una contracción del 40.65% en el acumulado de enero a septiembre 2020.

Con información de la AMDA (Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores A.C.); la comercialización al menudeo de vehículos comerciales pesados durante septiembre de 2020 fue de 2 mil 231 unidades. Lo que representó una disminución de 34.86% respecto de septiembre de 2019, equivalente a mil 194 unidades menos.

En el periodo acumulado de enero a septiembre 2020 se vendieron 18 mil 855 tractocamiones; lo que representó una caída de 40.65% en comparación con el mismo periodo del año anterior, equivalente a 12 mil 912 unidades menos, expuso el Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Pesados elaborado por el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI).

De las 13 marcas de tractocamiones que reportaron resultados solamente una obtuvo números positivos en septiembre: Kenworth (20.4%).

En las cifras acumuladas hasta septiembre, todas las marcas de tractocamiones presentan desempeño negativo. La contracción mayor en términos de unidades la presenta Kenworth con 3 mil 213 unidades menos, esto es -41.6% con respecto a 2019; seguida de Freightliner e International con una reducción de 3 mil 154 y 2 mil 386 unidades respectivamente y una disminución de 36.5% y 40.4%.contra similar periodo de 2019.

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De acuerdo con la última encuesta de expectativas del Banco de México, la estimación de crecimiento económico para nuestro país para este cierre de 2020 indica un colapso de 9.80%; incorporando el severo impacto de la pandemia y la difícil recuperación que sortean diversos sectores económicos.

El retraso en la emisión de placas para tractocamiones es una de las causas de esta contracción

En el caso de la comercialización de vehículos pesados se prevé que el cierre de 2020 sea complicado, dada la caída prevista en el PIB, así como el desempeño negativo de la inversión y la confianza empresarial; se estima que el último trimestre 2020 aún presente un desempeño negativo del orden de 27% similar al observado durante el trimestre inmediato anterior.

Situación que conforme estimaciones de un estudio realizado por la UNAM en 2017 aleja al mercado de su demanda potencial de 61 mil unidades; situando al mercado un 57% por debajo. Se espera que durante 2020 se registren ventas por 26 mil 279 unidades, implicando una contracción de 35% con respecto a 2019.

De acuerdo con la opinión de diversos distribuidores de vehículos comerciales pesados consultados por AMDA, y además de los factores estructurales que inhiben el mercado; se dice que en el corto plazo uno de los factor: el retraso en la emisión de placas para el autotransporte federal por parte de la SCT.

Al respecto, las autoridades de la Dirección General del Autotransporte Federal han reafirmado su compromiso; esto recae en la agilización de la eliminación del rezago provocado por el obligado cierre de trámites presenciales en las oficinas de la dependencia a causa de la pandemia COVID-19.

En ese contexto, la AMDA ha reiterado la urgencia de modernizar la infraestructura tecnológica de la SCT; para así hacer un uso más eficiente del internet.

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Comunicóloga de profesión (egresada de la UIC), periodista por afición y especializada en autos por pasión. Entusiasta de la velocidad y el manejo con clase. #soyBélgica y @medicenbk
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