Ya en el interior, los materiales, equipamiento y posición de manejo nos otorgan una sensación de estar a bordo de un auto premium y es que la versión evaluada, “Limited Platinum”, equipaba en el tablero y cubiertas de puertas, un doble tono que resulta agradable a la vista. Además, la visibilidad, la firmeza de los asientos delanteros, el espacio para cinco ocupantes y la posición de manejo, fueron puntos muy bien revisados para recomendar el manejo y disfrutar por muchas horas, la conducción de la nueva RAV4 por ciudad y carretera.
Conducción divertida
Además, me sorprendió la firmeza de la suspensión, que por lo general, estos vehículos tienden a ser más suaves, enfocados al confort, pero RAV4 destacó por mostrar poco balanceo al momento de entrar a una curva a una velocidad alta. Por lo que se refiere al tren motor, Toyota ha sabido sacarle el mejor provecho al cuatro cilindros de 2.5 litros, mismo que erogan 176 caballos de potencia, los cuales trabajan en perfecta coordinación con una transmisión automática de seis velocidades. La suavidad, entrega de par y su bajo consumo son puntos a destacar, ya que en nuestras pruebas de conducción cotidiana, medimos un consumo de 15.7 km/l nada mal para un vehículo que pesa un poco más de 1,500 kg.
FICHA TÉCNICA
Toyota RAV4 2013
TREN MOTOR
Motor: L4, 2.5 l, DOHC 16 v
Potencia: 176 hp @ 6,200 rpm
Torque: 173 lb-pie @ 4,100 rpm
Transmisión: Automática de 6 velocidades
Tracción: Delantera
SUSPENSIÓN
Delantera: McPherson
Trasera: Multibrazo
SEGURIDAD
ABS, EBD, BA, VSC, HAC, DAC
PRECIOS Y VERSIONES:
LE: 346,400
XLE: 382,100
LIMITED: 430,900
LTD PLATINUM: 463,00
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