VW muestra su nueva SUV grande, esto es lo que sabemos…

Volkswagen me mostró la siguiente generación de lo que será su camioneta grande, la que hacen en la planta que tienen en Estados Unidos, y que a nosotros en México llega con el nombre de Teramont con su versión Cross Sport y en ese país y Canadá la llaman Atlas.

Lo que hasta el momento sabemos es que este vehículo contará con todo el exterior renovado, no habrá un panel igual al de la generación actual, lo que permite imaginar que lo que le hicieron a la Tiguan con la nueva generación, le harán a la Teramont. Lo que vi fue un prototipo del vehículo, pero muy avanzado, tan avanzado que lucía un camuflaje bastante profundo para engañar al ojo y con estampas en todas sus luces para no descubrir su silueta que está confirmada para presentarse en el Auto Show de Nueva York en Semana Santa donde veremos lo que será la nueva Teramont.

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Lo que observo es una parrilla y fascia delantera muy hacia lo que es la Tiguan, pero en grande y la parte trasera también podemos esperar mismo lenguaje de diseño.  En donde me sorprendió fue en los interiores, aunque aún no están acabados, pues era un vehículo de “pre-producción” la calidad de los materiales ha dado un salto cuántico, las formas se han sofisticado, el sonido es Bang and Olufsen por lo que observamos en sus bocinas, los asientos han exponenciado su comodidad y construcción, me subí con botas, equipo de nieve y hielo, chamarra grande y guantes, lo que generalmente hace más difícil ingresar a una segunda fila y hasta la tercera, pero aunque las dimensiones de distancia entre ejes y volumen interior es la misma, se nota más habitable.

Definitivamente traerá el nuevo software de la compañía y tendrá una experiencia mejor al usuario, claro que podemos hablar de tamaños, pero no en centímetros, pero si le espera un “upgrade” en sus sistemas.

Las puertas lucen ahora más sofisticadas con una nueva forma de abrirlas y sentimiento al tacto, el conjunto ha sido renovado por dentro y por fuera, y su alma es la plataforma MQB EVO, que es la ganadora del Grupo, con gran aplomo, balance y se adapta a distintos vehículos, en Teramont la han dejado con la máxima de tamaño, pero también con un manejo super balanceado y sólido.

De hecho, me subí con equipo de hielo, pues la manejamos en lagos congelados para lograr entender y probar precisamente esa plataforma en su desempeño extremo, con el motor de cuatro cilindros en el que se espera un caballaje superior y la versión que manejamos identificada aún con camuflaje como “R”, la potencia estará por definirse pero la entrega de torque para salir de estas condiciones de cero tracción ha demostrado lo que una SUV europea, con un motor turbo, de gran tamaño puede realizar en el hielo donde el balance debe de ser perfecto para poder salir delante de curvas sin tracción, lo que nos lleva a comprobar el buen trabajo. 

En Canadá, en un lago a casi tres horas al norte de Montreal, donde pocas personas pudieran ver el prototipo, fue donde la probamos, en ese país 50% de la camioneta es versión R y es un producto clave con gran crecimiento de volumen, un territorio de calor, pero también de temperaturas extremas en frío, por ello lo han enseñado allá, aquí se las presento y esperamos a marzo para su develación como Atlas en Nueva York y a noviembre como Cross Sport, la llegada al país de esta primera quizás sea en unos 10 meses. 

Casi nunca prestan prototipos, Volkswagen quiso innovar y me parece que el resultado es de confianza en su producto, expectativa de diseño, pero de una mecánica impecable para este segmento de mercado.  Esperemos a verla en vivo…

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