Ferrari Luce: Manifiesto de innovación, emoción y visión de futuro

Se ha presentado en Roma, Italia, en el icónico escenario de la Vela di Calatrava, Ferrai Luce, el primer eléctrico…

Ferrari Luce 2027
Ferrari Luce 2027
Francisco Márquez
Hace 29 minutos
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Se ha presentado en Roma, Italia, en el icónico escenario de la Vela di Calatrava, Ferrai Luce, el primer eléctrico en la historia del Cavallino Rampante.

Ferrari Luce en color azul
Ferrari Luce en color azul

Luce representa la culminación de la estrategia multi-energía anunciada en 2022, donde la electrificación se integra como una herramienta más para expandir el potencial de Ferrari en arquitectura, diseño y experiencia de conducción. No se trata de sustituir motores tradicionales, sino de sumar nuevas posibilidades. Con más de 60 patentes registradas, el proyecto refleja la obsesión de Ferrari por la excelencia técnica y por garantizar que cada componente, desde los motores eléctricos hasta el paquete de baterías, sea concebido y fabricado en Maranello.

El nombre Luce evoca claridad y dirección, y su diseño es prueba de ello. La colaboración con LoveFrom, el colectivo creativo liderado por Sir Jony Ive y Marc Newson, aportó una mirada fresca que, junto al equipo de Flavio Manzoni, dio vida a un lenguaje estético nuevo pero fiel al ADN Ferrari.

Vista trasera de Ferrari Luce
Vista trasera de Ferrari Luce

El resultado es una arquitectura inédita: cuatro puertas y cinco asientos, un hito para la marca, que combina el lujo del espacio con el vértigo del desempeño. El interior celebra la artesanía y el detalle, con materiales como aluminio anodizado reciclado, vidrio Gorilla Glass y cuero premium, mientras que el sistema de sonido de 21 bocinas y 3,000 Watts ofrece una experiencia acústica inmersiva.

En el exterior, Ferrari Luce deslumbra con la pureza de su glass house, una forma envolvente que se extiende bajo la línea de cintura y se complementa con alas aerodinámicas flotantes. Los paneles de luz transparentes se integran en las superficies principales, y las luces traseras tipo halo rinden homenaje a íconos como el 360 Modena y el 458 Italia. Los rines de 23 pulgadas al frente y 24” atrás, son las más grandes jamás vistas en un Ferrari de producción.

Ferrari Luce no renuncia a su estirpe

La parte técnica es igualmente impresionante. Ferrari Luce se apoya en una plataforma dedicada, con un peso contenido de 2,260 kilogramos y un rendimiento que lo coloca en la élite. Acelera de 0 a 100 km/h en 2.5 segundos; 0 a 200 km/h en 6.8 segundos, velocidad máxima superior a 310 km/h y 1,050 caballos de potencia, con una autonomía de más de 530 kilómetros.

Interior de Ferrari Luce
Interior de Ferrari Luce

Cuatro motores eléctricos, uno por rueda, junto a una batería de 122 kWh, suspensión activa derivada del F80 y eje trasero direccional independiente, garantizan precisión y agilidad. Cada rueda cuenta con actuadores para tracción, regeneración, dirección y movimiento vertical, lo que permite un control absoluto y una respuesta fluida a cada comando del conductor.

Un aspecto fascinante es el enfoque en el sonido auténtico. Ferrari desarrolló un sistema patentado que capta las vibraciones mecánicas y las amplifica de manera similar a una guitarra eléctrica, generando un sonido funcional y expresivo que varía según el modo de conducción. Así, el Luce ofrece tanto silencio refinado como una banda sonora vibrante que acompaña la experiencia.

Detalle del volante en Ferrari Luce
Detalle del volante en Ferrari Luce

Ferrari Luce es un símbolo de cómo la marca puede avanzar hacia la electrificación sin perder su esencia: pasión, desempeño y carácter único. Es un Ferrari concebido para iluminar el camino hacia el futuro y demostrar que la emoción de conducir sigue intacta, ahora con nuevas formas de expresión. Con el Luce, Maranello no solo celebra su historia, sino que proyecta su espíritu hacia una era donde la innovación y la emoción se funden en un mismo latido.

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Francisco Márquez
Periodista egresado de la Universidad Nacional Autónoma de México, con más de 17 años de especialización en el sector automotriz. Entusiasta de las motocicletas bajo la premisa de libertad que otorgan.
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Periodista egresado de la Universidad Nacional Autónoma de México, con más de 17 años de especialización en el sector automotriz. Entusiasta de las motocicletas bajo la premisa de libertad que otorgan.

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