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La novena generación de este sedán de la firma de los cuatro aros llega con nuevos motores y un equipamiento de reciente generación que promete llevar la experiencia de manejo al siguiente nivel. Conócelo...
Con bríos renovados fue presentado en sociedad el nuevo Audi A4, el cual llega como modelo 2017 al mercado nacional, en busca de mantenerse como uno de los rivales a vencer en el muy peleado segmento de los sedanes de lujo. La misión es difícil, sin embargo, basta con ponerse al volante de este Audi para entender que no sólo viene con un revitalizado maquillaje.
Serán ocho las versiones del A4 las que se comercializarán en nuestro país. Todas montan un motor cuatro cilindros 2.0 litros, con turbo compresor, que entrega una potencia, en el modelo de entrada, de 190 caballos de fuerza, mientras que en el tope de la gama éste hace lo propio con 252 hp. La transmisión en ambos casos es automática de siete velocidades.
El rango de precios de este vehículo arranca en los $514,900 y alcanza los $714,900 en la versión más equipada.
Visualmente la renovación de este sedán es evidente y ahora luce de unas formas más agresivas, sobretodo en el frente, en donde hace énfasis de una actitud más deportiva con su enorme toma de aire, que además sirve para optimizar la refrigeración de su motor y frenos, luces de LED con una configuración alargada que le otorga una mirada felina y la nueva parrilla de los cuatro aros.
Lateralmente se aprecia la conservación de la genética que ha acompañado a este auto a lo largo de su historia, mientras que la parte trasera presume de un nuevo diseño que lo hace ver más dinámico y moderno.
El interior está lleno de materiales de calidad, agradables a la vista y al tacto, con un equipamiento de vanguardia que nos ofrece un universo de comunicación e infoentretenimiento cuyas posibilidades te permitirán estar siempre en contacto con el mundo, sin quitar la vista del camino, gracias a los controles al volante y a la facilidad de acceso a sus sistemas.
Al ritmo de los cuatro aros
La hora de ver si el nuevo A4 cumplía con lo prometido en la ficha técnica había llegado y para poner a prueba su desempeño en el asfalto nos enfilamos de la Ciudad de México con dirección a León, Guanajuato.
En el primer tramo probamos el modelo de entrada, con una potencia de 190 hp y tracción delantera, durante el trayecto de ciudad con el insufrible tránsito pudimos disfrutar del equipamiento que ofrece y de su sistema de sonido, mientras que su eficiente suspensión nos hizo olvidar las pésimas condiciones de asfaltado que distinguen los caminos nacionales.
Una vez en carretera nos sorprendió la entrega de potencia de su motor 2.0 litros que en aceleraciones y desaceleraciones nunca perdió el aplomo, además de que el manejo se vio radicalmente mejorado gracias a que los ingenieros de la firma pusieron a dieta a este A4, el cual perdió en la báscula 110 kilos.
Su dirección es precisa y, por momentos, te hace pensar que estás manejando un auto de menores dimensiones, mientras que los controles de tracción y estabilidad lucieron lo mejor de sí al momento de tomar curvas a buen ritmo y hacer rebases.
Por su parte el modelo más radical deja aún más claro la evolución del A4, con el sello de la casa: la tracción quattro y un motor L4 2.0 L de 152 hp que es una muestra de que no requieres de un V6 o un V8 para tener emociones al volante.
En conclusión Audi viene a defender el terreno que ha ganado, a lo largo de ocho entregas de A4, con esta novena generación que marca un parteaguas importante en este vehículo, toda vez que, no sólo llega con el desempeño eficiente que distingue al modelo sino que es una ventana al futuro en materia de equipamiento de la marca, lo cual los llama a marcar la pauta en los diferentes segmentos en los que participan.
Versiones y precios
2.0T 190hp Dynamic $514,900
2.0T 190hp Select $534,900
2.0T 190hp S line $589,900
2.0 TDI 190hp Select $564,900
2.0 TDI 190hp S line $619,900
2.0T 252hp Select $649,900
2.0T 252hp Elite $674,900
2.0T 252hp S line $714,900
Ficha técnica
Audi A4 2017
Motor L4 2.0 L con turbocompresor
Potencia 190 hp
Torque 320 Nm
Tracción delantera
Transmisión automática 7 velocidades (S-tronic)
Velocidad máxima 240 km/h
0 a 100 km/h 7.3 segundos
Motor L4 2.0 L con turbocompresor
Potencia 252 hp
Torque 370 Nm
Tracción quattro
Transmisión automática 7 velocidades (S-tronic)
Velocidad máxima 250 km/h
0 a 100 km/h 5.8 segundos
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