La Teneré llegó a México hace unos 5 años en los cuales se había mantenido intacta, hasta este 2014 que recibió algunos cambios estéticos y mecánicos que solo afinaron más el modelo ya que continua con su enfoque de aventura.
TODAS LAS FOTOS DE LA SUPER TENERE 1200
La Super Teneré es sin dudas imponente y este sentir continúa al subir a ella con sus 265 kg de peso en orden de marcha, el sonido del motor es ronco y al engranar la primera marcha y comenzar a rodar los primeros metros las cosas cambian mucho ya que es totalmente maniobrable a baja velocidad mientras que el recorrido de las suspensiones nos hace olvidar de baches, topes y en general malos caminos.
Al salir a carretera la maniobrabilidad se mantiene y de hecho en el curveo los posa pies pueden llegar a tallar con el piso, los sistemas de estabilidad permiten tener el control en todo momento e incluso sin ellos el chasis se comporta de manera excelente. Con todo y la altura de la moto el curveo puede ser muy rápido y lograr ángulos de inclinación muy interesantes. Para apoyar los trayectos a velocidad cuenta con un parabrisas de ajuste manual.
Finalmente luego de salir de la ciudad y tomar carretera llegamos a la prueba final que era la terracería, en este punto desconecté los frenos ABS y control de tracción y la moto tomó una nueva vida, una que exige más al piloto y que le acerca mucho al manejo de una enduro. En este punto destacó nuevamente la suspensión que filtra gran parte del terreno incluso a velocidad pero que se mantenía sólida en los saltos y desniveles, la Super Teneré nos brinda 112 hp y un par motor de 117 Nm que hacen que subir una pendiente o pasar un terreno blando sea sencillo y divertido aunque para este fin necesita llantas con tacos y de serie viene con neumáticos de enfoque carretero.
La Yamaha Super Teneré ofrece una versatilidad sin igual, y está orientada para los que gustan de “sentir la máquina” y manejar donde haya o no caminos.
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