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En una semana plagada de emociones, el error de Jari-Matti Latvala dejó en solitario a un Ogier que además sumó tres puntos adicionales en la Power Stage final.
Lejos de Gap, Francia, y de sus gloriosos Alpes, Ogier ha adquirido la nacionalidad mexicana por tercera ocasión –consecutiva– en la historia del Rallye Guanajuato México, pero además lo hizo con autoridad, sacándole más de un minuto a su más cercano perseguidor, el noruego Mads Otsberg, quien a su vez dejó a su compatriota Andreas Mikkelsen relegado a la tercera plaza.
En una semana plagada de emociones, el error de Jari-Matti Latvala dejó en solitario a un Ogier que además sumó tres puntos adicionales en la Power Stage final, dejando en claro que la concentración es primordial en el inhóspito terreno montañoso de León, Guanajuato.
Latvala tocó un talud en el tramo de 42.9 km de Otates, lo cual le obligó a abandonar debido a la pérdida de toda oportunidad de sumar en el Campeonato, tras lo que comentó: “Me voy a olvidar del campeonato y centrarme rallye a rallye a ver dónde estamos al final del año. Es la única cosa que puedo hacer”
Y es que a decir verdad el dominio de su coequipero en Volkswagen es tal que hasta Ogier lo reconoce: “Ha sido un rallye perfecto, todo está funcionado como en un sueño”.
Finalmente, Ogier ha comenzado el Campeonato con victorias en Montecarlo, Suecia y México, lo cual lo coloca en una posición muy superior respecto a su más cercano rival Thierry Neuville. Asimismo en Constructores, VW continúa dando sonrisas a sus pilotos: Sébastien Ogier y Jari Matti Latvala, mientras que Mikkelsen suma para el Volkswagen Motorsport II.
Finalmente destacamos el buen papel de Benito Guerra, que se mostró rápido en todas las etapas, no obstante sufrió un accidente en la jornada del viernes, estrellándose contra un árbol y rompiendo la barra estabilizadora de la suspensión, ello le impidió cumplir su cometido de situarse dentro de los primeros cinco y culminó la competencia en octavo sitio.
Guerra consiguió pilotear en casa para la escudería Motorsport Italia, que en la actual temporada utiliza un Ford Fiesta, pero que el próximo año desarrollará el Yaris WRC de Toyota, lo cual marcaría el regreso de la armadora nipona en 2017.
