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Las noticias llegan para los amantes del motociclismo con gran emoción, y es que el nuevo Milwaukee-Eight Engine logra eficiencia, potencia y grandes planes para reducir el mantenimiento del motor.
Las noticias llegan para los amantes del motociclismo con gran emoción, y es que el nuevo Milwaukee-Eight Engine logra eficiencia, potencia y grandes planes para reducir el mantenimiento del motor.
El nombre responde a las 4 válvulas por cabeza, lo cual mejora hasta en 15% el flujo. Posee además inyectores de combustible dobles y bujías dobles, leva individual con transmisión por cadena de tensión hidráulica. El bloque es refinado y promete brindar una extraordinaria respuesta en la aceleración de 0-100 y en las recuperaciones.
Hace 15 años que Harley-Davidson no presentaba un nuevo motor de la línea Twin, y ahora lo hace con una gran propuesta de valor que se enfoca en una mejor potencia, mayor refrigeración, disminución de vibraciones, mejor nota de escape y, por supuesto, mejor economía de combustible.
Vendrá en dos tamaños y tres diferentes variantes: 107 (1,750 cc), enfocado a los productos: Street Glide, Road Glide, Electra Glide, Road King y Freewheeler, mientras que el más grande 114 (1,870 cc), será empleado en los modelos Ultra Limited, Road Glide Ultra y Tri Glide Ultra.
Algunos datos memorables:
El noveno bloque grande de la familia Twin Engine
10% Más de torque, buscando maximizar la aceleración
50% más eficiente en cuando a admisión y escape
Hasta 11% más eficiente en ahorro de combustible
Se mantiene el ángulo de 45 grados V-Twin
El sistema de enfriamiento es por aire, pero las cabezas del cilindro contarán con refrigeración por líquido
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