Presentarán mañana dos Lamborghini en México

Casi inusual, casi un sueño, pero sucederá el día de mañana. Se ven poco en las calles y seguramente cuando los vea no son sus dueños los que los traen, pues en varias ocasiones son pruebas de manejo o vehículos que se ofrecen en pruebas de manejo pagadas extendidas, pero la venta real de Lamborghini en el país existe y déjeme decirle que los empresarios mexicanos que los traen están decididos a conseguir cada día más ventas en el país, sin embargo, la marca es exclusiva en su producción y varios de los modelos hay que esperarlos para una asignación a clientes en el país. Así sucede en el mundo y el éxito de la marca que pone nombre de Toros de Lidia a sus autos, no deja a México fuera de sus listas de espera.

Mañana se tendrá la presentación del Huracán Coupé GP580-2 y el Spyder LP610-4, el primero con su tracción al eje trasero y el segundo que tendrá un precio más elevado con tracción a las cuatro ruedas y el valor de que se trata de un vehículo descapotado.

Sin duda, la marca vive un gran momento a nivel mundial, y el que esté en México es motivo de júbilo para quienes los puedan comprar (pocos por dificultad en inventario y precio) pero también para los que puedan manejarlos por distintas oportunidades y encantador a los que podemos escucharlos y oírlos en las calles de las ciudades y carreteras mexicanas.

Que una marca así tenga éxito, me parece que es para congratularse no de un producto de lujo a la venta, sino de un mercado que aprecia, conoce, paga impuestos, genera empleos, un buen parque de vehículos de colección que sin duda estarán enriqueciendo la escena de clásicos en algunos años. A abrir bien los ojos a ver si los vemos circular (manténgase pendiente del Twitter, en cuanto estén los precios los publicaremos).

La semana pasada Renault presentó el Duster II, el vehículo de mayor éxito en su gama, muy renovado por fuera y por dentro sin dejar de ser la camioneta de entrada y para muchos su primera SUV. La fórmula la conocen y sin duda ahí quieren estar. Dos personalidades importantes en la marca nos confirmaron la importancia de México y donde fundarán sus estrategias. Tanto Olivier Murget como José Luis Montiel, director de la marca en el país, confirmaron que tendrán más productos, que el portafolio de autos y camionetas se extenderá con los que realmente le gusten al mexicano, con lo que agárrese, puede ser que nos traigan más autos de Europa, casi seguro introducirán la Alaskan, su primera Pick-Up y sin duda ya estudian el siguiente auto a presentar. El reto: darle a México el lugar que Renault tiene en Latinoamérica, a manera de ejemplo sabemos que en Brasil tienen el 10% del mercado, en Colombia el 20%, en comparación con el 2% aquí llegando ya a 25,000 autos, pero desde hace un año que se propusieron una reintroducción de la marca en serio, el incremento en ventas va a 10% anualizado y 37% el último periodo mensual. Así que el trabajo sigue.

Dos fortalezas hacia delante de la marca que estaremos observando es la alianza Renault-Nissan en México, donde los servicios financieros y tener de aliada una organización tan grande como Nissan seguramente le dan mayor solidez en todos sus procesos. Por el otro lado, la misma alianza promueve los autos eléctricos como un objetivo próximo, y ahí Renault tiene varios productos como el Zoe, el mismo Fluence e inclusive la Kangoo, así que ahora con el “Hoy no Circula” y las posibles contingencias esta es una veta de negocio que seguramente explorarán, alimentados por las grandes estrategias de Nissan y su Leaf.

Por cierto, la llegada del nuevo Duster II, lo deja competitivo con precios que inician en 239,500 pesos y tendrá versiones manual, automática y en dos gamas de equipamiento, Expression y Duynamique que en su versión más cara llegará a $302,500. De igual forma, alabamos que también ofrezcan equipos originales orientados a la aventura de tener una Duster en estética exterior.