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Durante las últimas décadas, conocer del último celular, pantalla, dron, superficies táctiles, dispositivos inteligentes, robots, video juegos e inclusive de las mejores aplicaciones han sido temas que el llamado CES de Las Vegas ha...
Durante las últimas décadas, conocer del último celular, pantalla, dron, superficies táctiles, dispositivos inteligentes, robots, video juegos e inclusive de las mejores aplicaciones han sido temas que el llamado CES de Las Vegas ha llevado al mundo como primicias en la segunda semana de enero.
Ahí mismo, en esa semana, estaba el Auto Show de Detroit. Este, cada año veía menos y menos marcas presentes en su exhibición de enero. Por ello, decidieron reformarlo y mandarlo a junio, por lo que ahora pasarán 18 meses y no 12 del de 2019 hasta el de verano 2020. Lo anterior le ha dejado al CES de Las Vegas la vía libre con lo que ahora más de 10 armadoras han estado presentes. Además de muchas marcas de tecnología que quieren venderle partes, software y aplicaciones a la industria automotriz presentando sus prototipos para esta industria.
Sin Detroit, enero se vuelve una cita con la tecnología, no con el automóvil. Adiós a poderosos motores, cajas manuales, frenos de mano de palanca e innovaciones en la tradicional casa de la línea de ensamble. Ahora pasamos al manejo autónomo, cámaras cada día más exactas, autos que pueden ser voladores. También de tableros de pantallas planas, proyecciones “3D” en los parabrisas, habitáculos de alta tecnología para contar con espacios cada día más amables y seguros.
En común, las pilas que son el futuro de la movilidad en vehículos, compartidas por distintos aparatos como su móvil, en distintos tamaños y capacidades, desempeños y peso, pero unen a la tecnología y los autos, dejándolos más dependientes que nunca, con software de mayor capacidad y procesamiento cada día. Instalaciones donde viajan datos más rápidos en computadoras, total conexión entre el conductor con el vehículo esté dentro, fuera o lejos de él, etcétera.
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Hoy, Las Vegas tiene mucho que ofrecer a la nueva era del automóvil y los autoshows en crisis, por falta de marcas que quieran lanzar productos entre competidores cercanos. La verdad es que en el CES el lanzamiento de un vehículo es aún novedad total, pero hay 4,500 empresas exhibiendo con las que hay que competir por la primicia tecnológica. Por lo pronto, 2020 es el cambio total en el automóvil en el país que lo vio nacer, ensamblar y convertirse en eléctrico en estas primeras décadas del siglo.
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