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Esta semana inicia la venta del Mazda 2 sedán, un auto que sale de la nueva planta de la marca en Salamanca, un sedán que se esperaba con ansia y con el que la...
Esta semana inicia la venta del Mazda 2 sedán, un auto que sale de la nueva planta de la marca en Salamanca, un lugar de clase mundial y desde donde exportaremos productos a muchas partes del mundo, el auto lo esperábamos con ansia, pero los distribuidores de Mazda más, la compañía sabe que es en volumen el nicho más importante de mercado y aunque ofrecía el “hatchback”, el sedán era necesario. Si así en el año Mazda va creciendo 5.0% –en un mercado que ha caído 8.6%–, imagine el potencial con un auto exacto en el segmento de más venta en el país. El auto no llega solo, sino con una estrategia de principio a fin, veamos:
Hecho en México, tiene gran flexibilidad para adaptarse al mercado, la logística es mayor y el conocimiento del producto es total, además la planta cada día produce más, desde que inició, ahora año con año crece 2.0%, es decir es una planta que oferta en todo el mundo y aunque hay mercados que se mantienen sin crecimiento como Europa o en declive como algunos del sur de nuestro continente, o en un dinámico crecimiento como en Asia, en la balanza total la producción está creciendo de buena manera.
Mazda también arropa el lanzamiento del sedán, alineando al hatchback, es decir, el hatchback quita su nivel de entrada para solamente tener dos grados de equipamiento, el sedán sí tendrá tres y obviamente en 242,900.00 pesos mexicanos, el auto inicia en buen nivel, también lo ha dotado de cajas manuales y automáticas, con lo cual lo hace competitivo y además con una versión de lujo, llegando hasta los 292,900 pesos… El hatchback solo queda con la versión intermedia y la de lujo, costando lo mismo que el sedán.
La variable precio, está lista, competitiva y para que el cliente decida entre el hatchback y el sedán, ya que generalmente las versiones hatchback son más caras. La siguiente variable es el inventario y como expliqué anteriormente hecho en México le dará una gran flexibilidad al número de unidades para el país. Tercero, se arropa con una gran estrategia que Mazda está a punto de lanzar en dos meses y será el servicio en 40 minutos, sino el cliente no paga, los servicios así cambian el matiz de atención en distribuidores.
Otra de las acciones es que estos años Mazda ha cambiado 40% de sus agencias hacia la nueva imagen y para 2019 estarán casi todas renovadas lo que conlleva una interacción con el cliente, la marca y personal de servicio y ventas totalmente distinta. Aunado a esto, el servicio “Quick Fix” da la posibilidad de quitar rayones y abolladuras menores en un tiempo corto de un par de horas para componer y dejar como nuevo el vehículo.
En producto, Mazda está enfocado en innovación y en noviembre tendrá un auto totalmente nuevo que se presentará en el Auto Show de Los Ángeles, uno que está confirmado para estar en el país. Para calentar motores nos anunció el MX-5, su convertible de gran historia ahora con más caballos dejándolo en 181 caballos de potencia.
Seguramente por esto, estrategias que exigen al distribuidor estándares de atención al cliente, renovaciones, más producto y promesas serias al cliente, veremos un Mazda fortalecido en el país con subida de mercado cuando la industria cae, el nuevo sedán asegura un cierre de año fuerte.
@MemoLiraP
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