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Recorrimos más de 300 kilómetros a bordo del nuevo modelo
Llega a México el nuevo Ertiga Boostergreen 2023, un monovolumen que destaca por su versatilidad y capacidad para siete pasajeros.
Ahora suma la tecnología del motor Dualjet para reducir el consumo de combustible, acorde a la estrategia de la marca Genki Move.
Esta filosofía consta de reducir la huella de carbono en sus diversos modelos. Si bien la marca se caracteriza por tener motores pequeños y eficientes, la adición de hibridación ligera es una solución atractiva.
Suzuki Boostergreen 2023 porta un motor 4 cilindros, 1.5 litros Dualjet el cual se suma a un motor generador eléctrico de 12 voltios. En conjunto desarrollan 103 caballos de potencia y 102 libras-pie de torque. El motor se acopla a una transmisión automática de 4 velocidades o manual de 5.
Con esta configuración, se reduce el consumo de combustible. De acuerdo con la marca, otorga un rendimiento combinado de 18.3 kilómetros por litro.
Ligeros cambios en el exterior, los cuales se aprecian en la parrilla y diseño de luces frontales y traseras.
Al interior se mantiene el estilo confortable del vehículo, el cual siempre ha premiado el espacio para los siete pasajeros. A su vez, mantiene la versatilidad de configuración la cual se puede ajustar el interior en caso de requerir una mayor capacidad de carga con los asientos abatidos.
Para comprobar el desempeño y sobre todo la versatilidad del modelo, Suzuki llevó a cabo una prueba de manejo del monovolumen en el sureste mexicano. Recorrimos desde Cancún pasando por zonas como Izamal y llegando hasta Mérida en Quintana Roo.
La idea del trayecto fue la de manejar en condiciones de tráfico en carretera, además de las zonas urbanas el nuevo modelo para conocerlo a fondo.
Una de las grandes virtudes del vehículo es la buena visibilidad desde el asiento del conductor, además del desarrollo gradual en velocidad que se obtiene al circular en carretera. Es un modelo muy práctico, con un buen rendimiento de combustible gracias que posee un bajo peso en su carrocería.
El peso de su carrocería es una virtud al complementarlo con un motor pequeño, como es el caso. Así se obtiene un buen rendimiento de consumo de combustible sin perder la dinámica en la conducción.
Suzuki Ertiga 2023 demostró su calidad de marcha en todo momento, la versión de prueba fue con transmisión automática, la cual demostró una buena sincronía con el motor de combustión. Al paso por zonas urbanas es cuando se aprecia el trabajo de la tecnología Boostergreen ya que en los semáforos no percibimos un consumo del motor de combustión.
Al final del recorrido, que fue de más de 300 kilómetros, nos demostró que es un vehículo ideal para viajar con la familia, gracias a su buen desempeño en carretera y ciudad, con un consumo de combustible muy atractivo y en el que la hibridación ligera aporta en este sentido.
Suzuki Ertiga 2023 está disponible en dos niveles de equipamiento GLS y GLX en los siguientes precios:
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