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Un botón en el volante de la Forester Sport 2022 hace el que sistema de piloto automático adaptativo a la velocidad del auto de adelante o el límite impuesto se alcancen o frene según...
Un botón en el volante de la Forester Sport 2022 hace el que sistema de piloto automático adaptativo a la velocidad del auto de adelante o el límite impuesto se alcancen o frene según las circunstancias. De hecho, tiene tres diferentes distancias de frenado –otro botón específico para ello– para que usted se sienta cómodo sobre la distancia que debe guardar respecto al vehículo de enfrente.
Hasta ahí todo suena, casi normal para un vehículo a la venta en la actualidad de cierto nivel de precio. De hecho, los sistemas de retención de carril también lo son, pero en este sistema dentro de la Forester Sport 2022, se convierte en el primero en el mercado que además de ofrecer un sistema superior de retención de carril, –pues lo retiene, pero en medio del carril sin esperar a tocar alguna línea del piso para regresar la dirección–, ahora resuelve el problema de qué pasa cuando no hay líneas en el camino.
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Por esos kilómetros sin carril delimitado con pintura o en ciudad donde en cruces pueden desaparecer los carriles o no existir, la camioneta parece mágica, así la nueva versión del sistema “EyeSight” 4.0 de Subaru, es capaz de “engancharse” al vehículo de adelante en velocidad y por primera vez en “curso”, es decir, que en pequeñas curvas y hasta de 45% del volante –lo cual es un cuarto de vuelta bastante amplio diría yo–, sigue al vehículo de adelante tomando control del volante –dirección– , aceleración y frenado, con lo que dar vuelta sin manos se hace realidad. Todo ello bajo la filosofía de seguridad de Subaru, no sobre –solamente– el manejo autónomo de siguiente nivel, es decir, mientras más detecciones existan del exterior, más seguro va a viajar usted.
Aún no es quitarle al conductor la responsabilidad del volante, pero sí ayudarle a cada día estar mejor, más informado, con más alertas y mucho más asertivo en su manejo. Lo que realmente sucede: una vez que lo prueba se vuelve tan adicto al sistema que es posible que no vuelva a querer un vehículo sin este tipo de asistencia. La Forester 2022 se convierte así en el primer vehículo que manejo sin necesitar manos para dar vueltas de camino, imagínese lo que vendrá.
Subaru, dirigida en México por Dai Hosoya, no ha dejado de crecer, aumentando calidad a sus distribuidores y áreas de servicio. Está por inaugurar Subaru Satélite en un lugar privilegiado y sus ventas llevan 11% de crecimiento en lo que va del año y tan solo en febrero 30%. Esta semana presentó su nuevo auto de rally al mercado, el WRX, poco después de haber introducido su BRZ también deportivo dos puertas, mientras que sus columnas de ventas son XV y Forester. Por lo pronto, sí es mágico… da vuelta sola la Forester, probarlo es como una revelación de lo que siempre habíamos pensado, pero no creído.
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