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Ante la vorágine de investigación y desarrollo en cuanto a la movilidad eléctrica, la pregunta es cuál será el último vehículo a gasolina.
Ante la vorágine de investigación y desarrollo en cuanto a la movilidad eléctrica, baterías, motores y las áreas financieras haciendo cálculos de cuándo serán rentables sus inversiones en este rubro, la pregunta es cuál será el último vehículo a gasolina.
Haber dejado de desarrollar nuevos motores a combustión, aunado a ir descendiendo en cubicaje y tamaño de motores, desapareciendo ya los V12, los V8 en peligro de extinción y los seis casi igual, falta ver hasta cuándo el cuatro cilindros turbo y el tres cilindros se defienden cada día con mejores materiales, más resistentes al trabajo y temperatura con más caballaje y revoluciones…
Pero, así como hemos despedido poco a poco a motores que han sido íconos en las marcas de exóticos y cada día más, también se ha planteado la pregunta ¿cuál será el último auto con motor a combustión?
Hagan sus apuestas, pues además suben el valor de estos autos en el mercado actual pues serán de colección, uno de ellos es el 911 de Porsche, una empresa que ya tiene la tecnología eléctrica, que sus clientes ya aceptaron la electricidad en varios de sus autos, poco faltará para Macan eléctrica y seguramente vendrá Cayenne, el Taycan se mejorará cada generación.
Pero el 911 ha resistido todos los embates, especialista en motores bóxer, tiene la maestría para poder seguir teniéndolo, el entusiasta querrá comprarlo y el precio –como siempre– en este auto no ha sido factor decisivo, así que por más alto que vaya por producción de sus bóxer de baja producción, parece ser que será uno de los pocos que se resistirá hasta el final.
Muchos lo aseguran y es el que mantendrá la emoción de la vibración, sonido y sentimiento mecánico de las cajas manuales y, por supuesto, en unas décadas su última unidad será uno de los hitos de la industria automotriz como se conoció el siglo pasado y pasará a ser igual de eficiente, icónico y emocionante de manejar por ser el ícono de la deportividad.
Otro que tiene resuelto el ser de los últimos, quizás el último, es el Mustang que apenas esta semana vimos el Dark Horse R llegar, con esa misma emoción de los “musle cars” 500 o más caballos de fuerza, lo que se aclama como una nueva generación de su motor y, he de decir, que está el óvalo azul como nunca produciendo vehículos con su equipo “Ford Performance” donde han vertido toda inversión para estas camionetas, pick ups y el Mustang, protegiéndose además en el mercado eléctrico con el Mach 1, y siendo hoy de los principales vendedores de eléctricos.
Los otros muscle cars no los vemos durar mucho pues en Dodge ya vimos un Red Eye con solución eléctrica de gran emoción y con soluciones muy innovadoras como sus sonidos creados al acelerar. En Chevrolet, el Camaro falta que nos sorprenda una nueva generación para ver su solución, que quizás tenga alguna como el Corvette e-gray que ya cuenta con asistencia eléctrica.
Así, hagan sus apuestas, pues la división AMG de Mercedes-Benz, aunque ya en la era eléctrica se ve que ama sus motores a combustión, al igual que en los M de BMW y podrían seguir produciéndolos por largo tiempo.
En el análisis quizás algún utilitario también se mantenga a gasolina, pero sus costos de operación serán mucho menores eléctricos, pero lo veremos…
Así que confirmamos que vivimos la mejor época, estamos a algunos años que en todos los segmentos de mercado existan autos eléctricos, hoy podemos comprar de todo, combustión, híbridos, eléctricos, etcétera… y cada día con más oferta, pero en breve algunos segmentos se quedarán sin combustión… la cuestión es cuál será el último, lo veremos como un hito en la industria y se celebrará con homenaje a ese dispositivo de cilindros, chispas, bujías y hasta filtros de aire, es más con su lubricación necesaria… ¿entusiastas, cuál creen que será? ¿Clientes actuales por qué van, gasolina hasta el final o electricidad en cuanto se pueda?
La mejor época, sin duda, en uno de los países de mayor competencia en el mundo. Mi consejo es dejar la pasión por la gasolina a los que puedan comprar deportivos, más de un auto, quizás dos, y mantenerse en lo que llegan los eléctricos al segmento donde usted quiere comprar, pero sin duda la electromovilidad es y será el futuro de la industria automotriz que hoy está más verde y consciente del planeta que nunca.
