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En una ruta de cuatro horas por la Península de Yucatán, tuvimos oportunidad de probar la gama de modelos con la que Lexus inició ventas en nuestro país: los sedanes ES y LS así...
En una ruta de cuatro horas por la Península de Yucatán, tuvimos oportunidad de probar la gama de modelos con la que Lexus inició ventas en nuestro país: los sedanes ES y LS así como la impresionante SUV LX.
Aunque cada uno de estos vehículos tiene una personalidad propia, todos siguen al pie de la letra la filosofía de diseño que ha definido a Lexus a través de su historia. Cada vehículo está diseñado bajo el concepto japonés Omotenashi, un término que significa hospitalidad. El objetivo es satisfacer las necesidades y los deseos de quien posee un Lexus, para hacerlo sentir cómodo y seguro. Esto se complementa con el concepto Takumi que habla del trabajo artesanal que se lleva a cabo en los interiores, llevando el lujo a un nuevo nivel.
Elegancia provocativa fue el concepto clave para el desarrollo de diseño de este nuevo ES.
Sus proporciones bajas y anchas producen una silueta tipo coupé enfatizada por el pilar C que se presenta de una forma dinámicamente inclinada.
Las tres versiones destacan por su atmósfera acogedora en la que se invita al conductor a relajarse y a disfrutar de una experiencia de conducción atractiva, mientras que los pasajeros están inmersos en un medio ambiente de comodidad y relajación.
El primer modelo que probamos fue el ES300 h, fabricado en Estados Unidos. Un sedán híbrido que vive su séptima generación en una totalmente nueva Plataforma GA-K. Sorprende su desempeño y la respuesta en los rebases, su estabilidad y comodidad de manejo. Cuenta con un motor de 4 cilindros en línea de 2.5 litros, un motor híbrido de 215 hp y una transmisión híbrida CVT-E de 6 velocidades simulados, así como cuatro modos de manejo: EV-ECO-Normal-Sport. Su gran pantalla central cuenta con un pequeño reloj análogo (característicos de la marca) que le otorga un toque retro que contrasta con la modernidad de todo el conjunto. En esa pantalla pudimos monitorear nuestro manejo y el estado de la carga de la batería.
Después de una primera parada en la Zona arqueológica de Uxmal, probamos el ES 350 FF disponible con un techo panorámico con panel de vidrio frontal móvil, el cual se puede abrir y cerrar. Toda la superficie del techo es negra en la parte del panel que no es de vidrio, dándole un diseño deportivo y atractivo. Toda su iluminación interior es LED para brindar una experiencia uniforme y un ambiente acogedor. En este modelo, al igual que en el híbrido destaca la comodidad de los asientos que parecen abrazar la espalda dando soporte lumbar.
Porta un motor de 6 cilindros en V de 3.5 litros y 302 hp, una transmisión direct shift de 8 velocidades y tres modos de manejo: Eco-Normal-Sport.
La versión ES250 que es la de inicio tiene un motor de 4 cilindros en línea que otorga 203 hp. Su transmisión direct shift es de 8 velocidades, tracción AWD y tecnología VVTi-EDual. Esta versión solo cuenta con tres modos de manejo: ECO-Normal-Sport.
El otro modelo a prueba fue el LS500h (también híbrido) –fabricado en Japón– y que nos llevó hasta Plantel Matilde, fundación del destacado artista mexicano Javier Marín, y uno de las Voces Lexus. Este sedán es más grande que el ES y vive su quinta generación. Hoy destaca por su diseño, su parrilla es imponente, luce el motivo Lexus “L” entrelazado, un tapiz de forma de red inspirado en los finos y delicados patrones que se encuentran en la naturaleza.
Al interior el LS es lujoso, utilizando el concepto de Takumi, cuenta con detalles hechos a mano y características de confort avanzadas. Los asientos delanteros son eléctricos y neumáticos de 28 posiciones y cuentan con calefacción, enfriamiento (ideal por el calor de Mérida) y masaje. Mención aparte merecen las puertas que lucen un pliegue tipo origami.
Los asientos traseros han sido diseñados para ofrecer un espacio lujoso y relajante para los ocupantes, son reclinables con 24 direcciones y memoria.
Este gran sedán ha sido equipado con un motor V6 de 3.5 L, motor combustión 295 hp y 258 lb pie de torque, sistema Full Hybrid con potencia total de 354 hp, tracción AWD, tecnología dual VVT-i y transmisión: Multi-stage hybrid.
El último modelo a prueba fue la imponente SUV LX600 fabricada en Japón. Su diseño es poderoso y sofisticado, su parrilla tridimensional con barras laterales flotantes le dan su carácter. Esta camioneta está preparada para satisfacer las necesidades ejecutivas, sin embargo, también responde al llamado de la aventura ya que cuenta con tracción AWD Full Time con bloqueo de diferencial, selector multiterreno y sistema crawl, además de control automático de altura.
Sus rines de 22 pulgadas denotan fortaleza y una presencia robusta y dinámica.
Para lograr una excelente visibilidad, ha sido equipada con faros tri-led para luces altas y bajas, y faros de niebla.
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La versión Luxury cuenta con 3 filas de asientos para 7 pasajeros, asientos ventilados y calefactables en primera y segunda fila. Aire acondicionado automático de 4 zonas con controles independientes adelante y atrás, así como pantalla 12.3 touch display y otra pantalla de 7 pulgadas. Una de las ventajas que ofrece es que la conexión al Apple Car Play y Android Auto es inalámbrico (algo que comenzará a extender a toda la gama de vehículos Lexus) y su sistema de audio es Mark Levinson con sistema surround tri-dimensional y 25 speakers con subwoofer.
| Todos los modelos Lexus cuentan con Connected Services que incluye: |
| – Safety Connect. Asistencia en caso de emergencia, notificación automática de colisión, servicio Premium de asistencia en el camino Lexus, localizador de vehículos robados. – Service Connect. Informe de salud de su Lexus, alertas de su Lexus, alertas de mantenimiento. –Remote Connect Encender o apagar el motor Monitor de conductor invitado Bloquear o desbloquear puertas Estado de su Lexus Localizador de Vehículos. |
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