Toyota Tacoma 2020 está más hot que nunca

Toyota Tacoma 2020 continúa elevando la barra en cuanto a calidad, diseño, seguridad y equipamiento en su segmento.

Tacoma 2020 – hecha en México

Proveniente de dos plantas mexicanas: Tecate, Baja California y, desde ahora, de Apaseo el Grande, Guanajuato.

Estéticamente y en equipamiento agrega quemacocos, asientos de piel calefactables, compatibilidad total con Android Auto y Apple CarPlay. Además de ponerse más hot gracias a una nueva parrilla, que hace juego con los nuevos rines (aluminio 17″) y las luces traseras.

¿Para el trabajo y la aventura?

En cuestión de funcionalidad ofrece gancho de arrastre y nuevo arnés para el remolque. Mientras que la pantalla táctil central es –ahora– de 8 pulgadas. Los estribos traseros y los asientos de piel están disponibles en la tope de gama Edición Especial 4X4, que ves en las fotos y tuvimos a prueba antes de su lanzamiento.

¿Es fácil de manejar?

Dimensiones: mide 5.3 m de largo y pesa 1.9 toneladas. Su capacidad de arrastre aumentó hasta más de 1.5 toneladas, logrando hasta 3 mil 35 kg cuando le incluya frenos eléctricos a las ruedas de remolque.

Una pick up de este tamaño es mucho más fácil de maniobrar que una de tamaño completo. Y con la cámara de reversa, ángulo de giro, configuración de ventanas y su visibilidad al exterior, estacionarla no es problema y maniobrarla, tampoco.

En carretera y para el día a día

Las recuperaciones son muy buenas, si bien no es un deportivo, el motor nunca se cansa. Estamos hablando de un 3.5 litros de 6 cilindros (atmosférico) con inyección directa. El cual libera 278 hp y 265 libras pie de torque a una caja automática de 6 relaciones. Cuenta con dirección hidráulica que facilita cualquier tipo de maniobra.

Es su superficie preferida gracias a un desarrollo y construcción impecables. La suspensión delantera es independiente de doble horquilla y cuenta con barra estabilizadora, combo que hace un trabajo increíble. Y si bien el eje trasero es rígido con muelles semielípticos. Bota un poco pero, a pesar de los obstáculos, no es lo molesto de otras competidoras. Esto es inherente a los camiones de trabajo y obedece a una máxima durabilidad.

Su tracción trasera nos sacará del 90% de los obstáculos, pero el resto estará atendido a la perfección gracias a la reductora, con lo cual podremos utilizar el modo 4H, si queremos torque en las 4 ruedas, y 4L, cuando las cosas se ponen feas.

Cuenta con frenos de disco en el eje delantero, los traseros son de tambor; control de ABS en las 4 ruedas, asistente de frenado, control de tracción y estabilidad, además de un diferencial de deslizamiento limitado para la tracción 4×4. Ofrece 7 bolsas de aire, cinturones de seguridad de 3 puntos con anclajes Iso-Fix para la banca trasera.

Se lució con…

Atiende a las nuevas necesidades con un sistema Smart Key, un asiento de conductor ajustable de manera electrónica y un clúster de 4.2 pulgadas en todas sus versiones. El aire acondicionado automático se ofrece sólo en la Edición Especial.

Precios y versiones

• Sport – 629 mil 900
• Sport 4×4 – 691 mil 900
• Edición Especial 4×4 –  766 mil 600

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