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Durante el fin de semana tuvimos oportunidad de salir a carretera y probar las capacidades del nuevo Prius cuarta generación.
Durante el fin de semana tuvimos oportunidad de salir a carretera y probar las capacidades del nuevo Prius cuarta generación, pero antes una actualización del consumo en segundo tanque de combustible: pudimos exprimirle hasta ¡25.8 km/litro!
Se trata de un promedio real, sin escatimar en el uso de aire acondicionado o acelerador, únicamente dimos el ritmo a la propulsión para que el esfuerzo se concentrara en el empuje eléctrico, más que en la comunión con el bloque a gasolina. Nos aseguramos de testar el modo EV, que si bien no es el fuerte de este generoso híbrido, la verdad es que para recorridos cortos podría ser una opción de maximizar, aún más el consumo.
¡Paga la caseta y olvídate de las gasolineras!
Salimos con tanque lleno y pilas al 100 de cara a Jardines de México; un recorrido que, desde casa de ustedes, supone 276 km de ida y vuelta. Para ello retornamos con poco menos de tres cuartos de tanque en el depósito, lo que nos dio un consumo de 18.28 km/litro. Números un poco complicados de entender cuando se supone que un vehículo –normalmente– consume menos en autopista, pero hay que recordar que la cita en la carretera Acapulco 129. Las curvas hacia Cuernavaca solicitan mayor potencia y los diferentes ascensos y no hubo oportunidad de detenerse a cuidar el consumo. De cualquier forma hay automóviles que darían lo que fuera por arrojar estas cifras, y déjeme decirle algo, el coeficiente aerodinámico ayudó muchísimo en los descensos, mientras que el torque liberado por el eléctrico permitió a Prius mantener un paso alegre a pesar de sus 122 hp, un dato que a otros vehículos les hubiera rezagado por completo.
Veredicto: el mejor ambiente de este vehículo es la ciudad, para el consumo, pero quédese tranquilo que no sufrirá pérdida de potencia en la autopista y disfrutará de un habitáculo cómodo y espacioso para emprender el viaje de fin de semana planeado.
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