Sus dimensiones, su apariencia, su sonido, ¡su motor!
Una característica adicional –a destacar–, y que viene muy ad-hoc con nuestro #MartesDeMachine, es la poca atención al lujo interior del vehículo. Si bien los asientos eran –mayormente– tapizados en cuero, la inversión sustancial por parte de las armadoras General Motors, Ford y Chrysler, estaba destinada al motor y sistema de ventilación, escape, chasis y diseño.
Estas tres armadoras se han disputado a lo largo de los años el título de “generador” del primer Muscle Car: Chrysler 300 F, Ford Galaxie Big Block y Chevrolet Impala, sin embargo los puristas consideran al Pontiac GTO (en honor al Ferrari) de 1964 como el primer vehículo “musculoso” de altas prestaciones, pues estaba equipado con un ocho cilindros en posición “V” de 6.4 litros y carburador Carter de cuatro gargantas capaz de generar 325 caballos de potencia (información del fabricante).
En contra de los Muscle Cars
Compactos: Chevrolet Nova SS; AMC Hornet SC/360, Dodge Dart GTS
Medianos: Dodge Dart “Ram Charger”, Chevrolet Chevelle/Malibu SS, Ford Gran Torino GT.
Intermedios o Puros: Chevrolet Monte Carlo, Dodge Charger R/T, Pontiac GTO
Grandes: Ford Galaxie Big Block, Buick Riviera GS, Chrysler Hurst 300
Pony Cars: Plymouth Barracuda Formula S, Dodge Challenger RT, Chevrolet Camaro y Ford Mustang Fastback
Especiales: Dodge Charger Daytona, Chevrolet Yenko S/C Camaro, Plymouth Mr Norm´s Hemi Barracuda, Shelby Mustang GT500
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