El Gadget Urbano de SEAT: IBIZA I-TECH

Las necesidades del mercado son atendidas hoy más que nunca por las armadoras que, han encontrado la forma de generar productos y adecuarlos a lo que un público en específico espera de su vehículo.

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No todos buscan espacio para siete pasajeros, no todos necesitan un V8 para una aceleración brutal de adrenalina o, no todos privilegian el potencial de carga o arrastre, porque no todos somos iguales, punto.

Así pues, ha quedado atrás el tiempo en el que se seleccionaba el producto que más se acercara a cubrir nuestros requerimientos; lejos esos tiempos en los cuales había dos tipos de vestiduras y lo único personalizable era el color, que además comprendía una gama muy pobre. Todo ello avanzó con la tecnología, pero también gracias a la atención que la industria realizó y a partir de la necesidad de conquistar esos mercados.

Este breve texto introductorio nos invita a descubrir el auto que seducirá al tipo de persona que se encuentra conectado 24/7 días a la semana, al comunity manager que no quiere gastar –tanto– en gasolina, que de pronto se “avienta” a manejar en carretera y que en ocasiones viaja acompañado por dos o más personas; él necesita un sonido de excelente fidelidad con Bluetooth y función streaming, controles de audio al volante; necesita faros Bi-Xenon con LED´s, necesita GPS y una pantalla táctil de fácil desmonte, además de quemacocos, vestiduras especiales en combinación Leatherette y tela, pero también requiere de una ranura para conectar la Micro SD, desea frenos ABS, bolsas de aire frontales y un perfil acentuado por rines de 16 pulgadas, pero todo ello a un precio de $ 231,000 pesos, por lo que necesita un SEAT IBIZA I-TECH.

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Tuvimos el coche a lo largo de una semana y en verdad es divertido, es un IBIZA por lo que entendemos que su cuerpo tipo hatchback subcompacto de pronto sufra con el agresivo viento de tormenta en la carretera México-Puebla, no obstante, una vez tomada la velocidad se siente muy estable y se controla sin ningún inconveniente. Su 2.0 de cuatro cilindros en línea, 115 caballos y 125 libras pie funciona muy bien, a pesar de que nos encanta el 1.6 y el 1.2 turbo de sus hermanos. La caja es manual de cinco cambios y, llevándolo a bajas revoluciones ahorraremos gasolina, no obstante si se necesita potencia habrá que solicitarla al ritmo de las 5200 rpm, mientras que el torque entra a partir de las 2400 vueltas.

Durante esta dura prueba de manejo (subida en carretera) el vehículo reaccionó de manera excelente de acuerdo a su segmento, llevándolo en cuarta y quinta velocidad, ésta última desata toda la potencia y nos invita a subir hasta los 180 km/h en recta sin sentir vibración alguna. Refiriéndonos a la suspensión, al frente es independiente tipo McPherson con muelles helicoidales y barra estabilizadora, mientras que el eje trasero lleva brazos longitudinales y muelles helicoidales, dualidad que hace el trabajo y cumple de buena manera.

Ahora bien, regresemos a la descripción de la persona que compraría este producto: su edad es de unos 25 – 30 años –aproximadamente–, sus necesidades tecnológicas son imperativas y desea desembolsar poco más de 230 mil pesos, pero además gusta un plan de pagos cómodos y un desembolso inicial relajado, igualmente desea parar en la gasolinera una vez cada 15 días y llenar el tanque con 600 pesos, condiciones que se adaptan a la economía ofrecida por este “gadget” de IBIZA: 16.9 kilómetros por litro en combinado, finalmente, si desea incluir a sus amigos podrá llevar a cuatro pasajeros cómodamente sentados y si sale de viaje podrá utilizar los 292 litros de capacidad con la que cuenta este llamativo automóvil, pero apúrese, que solo hay 500 ejemplares disponibles para México.

– Faros delanteros Bi-Xenón con LED´s

– Motor 2.0 litros

– Rines de aluminio de 16 pulgadas con acabado Titanio

– Seat Portable Sistem con pantalla de 5 pulgadas