A los que aman los coches vintage, ¡Mercedes-Benz en Concours d’Elegance!

Varios de aquí sabrán que soy fanático de los vehículos vintage y por eso me alegra reportar la participación de Mercedes–Benz en Concours d’Elegance.

Celebrando su 70º edición, se dará a paso durante la Monterey Car Week en Pebble Beach Golf Club. Aquí, veremos muchos diseños de los automóviles clásicos más hermosos en la historia.

Por ello, Mercedes-Benz anuncia que estará presente a lo largo del 12 al 15 de agosto de 2021. La marca viene armada con quizá uno de los deportivos más despampanantes de su historia.  Se trata de la familia SL, famosa por su diseño elegante y lujo sobresaliente. 

Abajo adjunto los ejemplares a destacar que estarán presentes en el concurso y una breve historia de cada uno de ellos. 

Mercedes-Benz 300 SL (W 194) #5

En primer lugar, Mercedes-Benz en Concours d’Elegance nos enseña el deportivo donde Rudolf Caracciola, el tres veces campeón de Europa de la era Silver Arrow hizo su legado. Se resalta su cuarto lugar en la Mille Miglia de 1952 además de la participación de Hermann Lang quien finalizó con este vehículo en segundo lugar en la Carrera Panamericana. 

Mercedes-Benz 300 SL (W 194) #11

Este vehículo de Mercedes-Benz en Concours d’Elegance es el prototipo de carreras diseñado exclusivamente para la temporada de 1953. Es una genuina excepción y un vehículo de una extrema rareza. Comparte los mismos detalles que el modelo anterior incluyendo su motor de 240 caballos de potencia. 

Mercedes-Benz 300 SL Roadster (W 198) 1957

Es difícil ignorar que este vehículo de Mercedes-Benz en Concours d’Elegance es uno de los ejemplares convertibles más hermosos en la historia. En primavera de 1957 fue cuando la firma alemana decidió transformar al histórico “Gullwing” en un convertible de alto desempeño. El resultado fue más que sobresaliente, convirtiendo a este roadster en uno de los iconos de la firma de la estrella. 

Mercedes-Benz 280 SL Pagoda (W 113) 1969

Otro notorio participante de Mercedes-Benz en Concours d’Elegance es un ejemplar de la generación W 113. Podemos notar un rediseño de una estética mucho más recta tanto en la carrocería como en los faros. Los diseñadores Paul Bracq y Béla Barényi bautizaron al coche como “Pagoda” debido a su techo en forma cóncava. 

Mercedes-Benz 380 SL (R 107) 1982

Nos vamos ahora a la década de los ochenta donde Mercedes-Benz en Concours d’Elegance presenta la versión R 107 del SL. Esta generación podría llamarse como el sustituto enfocado al mercado norteamericano. Un rediseño radical al frente además de motores especializados, parachoques y en las luces frontales. Además, cumplia con los requerimientos de emisiones lo cual hizo que el 68% de la venta total de este coche ocurriera en los Estados Unidos. 

Mercedes-Benz SL 500 (R 129) 2001

Este coche se trata de una de las iteraciones más modernas de Mercedes-Benz en Concours d’Elegance. Para festejar el modelo de carreras apodado Silver Arrow, AMG trabajo en una carrocería especial y se desarrolló una pintura metálica en plata. Solamente 1,450 unidades se hicieron de esta variante extremadamente especial. 

Mercedes-Benz SL 55 AMG (R 230) 2003

El último participante SL de Mercedes-Benz en Concours d’Elegance es la generación R230 introducida en el año 2001. Este modelo tuvo una historia complicada en su diseño. Inició en 1996 gracias al trabajo de 10 diseñadores alemanes, japoneses y norteamericanos. Todos enviaron cientos de bosquejos para eventualmente figurar con este diseño. En este caso, el coche monta un motor hecho por AMG de 510 caballos de potencia. 

¿Qué más trae Mercedes-Benz en Concours d’Elegance?

Si eres entusiasta de la marca, también debes saber que no solamente vendrán estos vehículos. Numerosos entusiastas y coleccionistas atenderán el festival y se esperan los siguientes modelos: 

• S Tourer (W 06), 1927
  
• SS Armbruster Cabriolet (W 06), 1927
  
• 680 S Saoutchik Torpedo (W 06), 1928
  
• 680 S Gangloff Sport 4 (W 06), 1929
  
• S Barker Tourer (W 06), 1929
  
• SS Erdmann & Rossi Roadster (W 06), 1930
  
• SSK “Count Trossi” Roadster (W 06), 1930
  
• 38/250 SSK Roadster (W 06), 1931
  
• 500 K Special Roadster (W 29), 1936
  
• 540 K Special Roadster (W 29), 1937
  
• 540 K “Autobahnkurier” (W 29), 1938

• 300 S Coupé (W 188), 1952
  
• 300 SL “Gullwing” (W 198), 1954
  
• 300 SL “Gullwing” (W 198), 1955
  
• 230 SL Pininfarina Coupé (W 113), 1964

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