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Nuestra prueba de manejo que consistió en recorrer 800 kilómetros en una semana con este auto. Distrito Federal, Estado de México, Querétaro y Morelos
El Chevrolet Cruze en un sedán que lo conocimos en primera ocasión en el Salón del Automóvil de Paris 2008, pero desde entonces, ha sufrido diferentes actualizaciones que lo mantienen acorde a los tiempos de modernidad en su segmento. En esta evaluación, nos enfocaremos a nuestra prueba de manejo que consistió en recorrer 800 kilómetros en una semana con este auto. Distrito Federal, Estado de México, Querétaro y Morelos fueron los estados que recorrimos a bordo del auto, el cual, cuenta con un motor de cuatro cilindros de 1.8 litros y 138 Hp, mismo que se acopla a una transmisión automática de seis velocidades, elementos que trabajan bien, sin embargo, al momento de exigirles en rebases o en subidas, el auto se siente pesado, pero nada para preocuparnos o defraudarnos. Y aunque tiene caja de seis relaciones y motor correcto, el mejor consumo que pudimos observar en carretera fue de 12.1km/l algo sediento para su segmento.
Comodidad
Al señalar que es un auto que tiene muy buen equipamiento en materia de seguridad activa y pasiva, no debemos dejar de mencionar que lleva seis bolsas de aire, frenos ABS con StabiliTrak y cuatro discos en las ruedas, que dicho sea de paso, su funcionamiento, sensación y detención al momento de solicitarlo es inmediata y de manera efectiva; el auto responde correctamente a las órdenes del conductor. A este importante equipamiento le sumamos el sistema MyLink, conexión inalámbrica Bluetooth para algunos teléfonos con comandos de voz. Simplemente conectamos el smartphone vía Bluetooth y le dictamos las palabras que queremos que haga o busque. Incluso se navega a través de los contactos del teléfono o lista de llamadas recientes en la pantalla táctil a color de 7 pulgadas.
Además, disfrutamos del sonido envolvente del sistema de audio de 6 bocinas con lo cual el camino fue más divertido y placentero, aunque extrañamos un navegador y al menos unos sensores de reversa.
La Conclusión
Definitivamente un auto que vale la pena tener, tanto por equipamiento, diseño, calidad de ensamble en general y por la correcta respuesta en todo momento de los sistemas de entretenimiento, electrónicos y mecánicos, los cuales no defraudarán a sus futuros dueños.
| Cruze LT, TA, Piel, Quemacocos, MyLink, Bolsas de aire laterales y de cortina, Frenos ABS, Stabilitrak | Precio Lista $306,500 | Precio contado: $274,900 |
Motor: 4 cilindros, 1.8 L, MFI DOHC
Potencia: 138 hp @ 6,300 rpm
Torque: 129 lb-pie @ 3,800 rpm
Trabsmisión: Automática de 6 velocidades con modo manual
| Dimensiones y Capacidades | Cruze LS Manual | Cruze LS Automático | |
|---|---|---|---|
| Altura (mm) | 1,476 | 1,476 | |
| Ancho (mm) | 1,796 | 1,796 | |
| Distancia entre ejes (mm) | 2,685 | 2,685 | |
| Largo (mm) | 4,597 | 4,597 | |
| Peso bruto vehicular (kg) | 1,793 | 1,818 | |
| Peso vehicular (kg) | 1,370 | 1,434 | |
| Tanque de gasolina (lt) | 60 | 60 | |
| Volumen de cajuela (lt) | 450 | 450 | |
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