Así como en nuestras propuestas de segmentos, y los «careos» que realizamos en apuestas similares por configuración, precio, potencia, etc, hoy proponemos una dualidad de estilos que son completamente diferentes, tanto lo son las carreteras de Arizona y Hollywood Boulevard, en comparación con un intrincado trazado europeo rodeado de montañas y carriles de ida y vuelta. ¿Prefieres pasear por el Museo del Louvre que subir al Empire State, o comer un plato de foie grass a una hamburguesa con queso, papas y refresco en cantidades #SuperSize ¿Quién puede decir y asegurar qué es mejor? Decididamente es un tema de culturas, nivel de educación; pero también del momento en el que se vive y aquello a lo que la mente se abre como instinto.
¡¡¡Arrancamos!!!
¿Preferiría un Mustang Shelby GT350, un Chevy Nova SS, un GTO de Pontiac o un
Un Ford Mustang de 1970 posaba en Ginebra Suiza, justo afuera de la central de policía, y frente a él un Bentley, presumo del año 62, ¿dígame usted cuál de ambos recibió más atención? Aquel pony
Así, el raciocinio y nomenclatura europeos: D-Type, E-Type, 300 SL, M1, M3, etc, se verían enfrentados con grandes historias, nombres tan pegajosos como «Barracuda», tan desafiantes como «Challenger» y bloques que hacían cimbrar a la tierra equipados con carburadores de cuatro gargantas que se ponen a competir en línea recta y en óvalos, determinando así la afición en Norteamérica por las competencias como NASCAR y, apagando la sed de mirar a bólidos pequeños liarse entre curvas.
Así pues, la renovación de los bólidos americanos y su historia está más presente que nunca, y ahora contamos con V8´s, supercargadores, almas de aluminio y reducción de pesos simplemente para mejorar las prestaciones, pero del otro lado se continúan desarrollando los turbocargados, motores eficientes y tamaños medidos. Ponga usted a competir en un circuito a un 911 del año con motor bóxer de seis cilindros naturalmente aspirado vs un Mustang GT V8 2015, y seguramente el alemán saldrá victorioso. Ahora compare precios, estilos y los aplausos de la gente por uno u otro y la competencia podría inclinarse del otro lado de la libra. El ganador es, sin duda alguna, el cliente y la diferencia entre culturas y las distintas maneras de concebir al automóvil.
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