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Publimetro — Jueves, 25 de febrero de 2021
MECÁNICA SUPERIOR
Motor 2.0 litros
300 caballos de potencia 400 n/m de torque
7 velocidades caja DSG 4.9 segundos de 0-100 km/hr.
Tracción a las cuatro ruedas
Control Dinámico de Chasis
Rines 19 pulgadas ter- minado “Cooper” Colores: Negro Rodio, Plata Brillante, Gris, Rojo Velvet, Blanco Ne- vada
EQUIPO ESPECIAL
Sistema de navegación Pantalla central táctil de 9.2in.
Tablero digital de 10.25 pulgadas
Sistema Sonido Beats audio (9 bocinas + Su- bwoofer)
Full link Wireless con Android Auto y Appple Car Play
Cámara 360 grados Faros y luz diurna LED Faros de niebla LED con función “Cornering”
Luz de bienvenida “Logo Cupra”
Cajuela eléctrica con pe- dal virtual
Asistente de estaciona- miento
INTERIOR DEPORTIVO
Asientos de cubo con terminados deportivos Volante multifunciones con piel horadada y cos- turas aparentes.
Techo panorámico Puertos UST Tipo C ade- lante y atrás Reconocimiento por voz
Cargador inalámbrico
SEGURIDAD AL MÁXIMO
Dirección dinámica pro- grasiva
Sistema de respuesta di- námica (ASR)
Frenos ABS
Control eléctrónico de Estabilidad
Aviso de pérdida de pre- sión en llantas
7 bolas de aire
GARANTÍAS CUPRA
Cinco años de asistencia vial en casa y viaje Cuatro años de seguro de robo de autopartes Cuatro años garantía de- fensa a defensa
Cupra Ateca:
¡Es mucho más que 300 HP!
Diseño. Brinda equipamientos únicos, como su cámara 360 grados automática al seleccionar el modo de montaña, su techo panorámico o el gran diseño de asientos de cubo deportivos. La personalidad de la marca cada día es más fuerte
Memo Lira
Valle de Bravo, Estado de Méxi- co. Hemos podido manejar el Cupra Ateca, sin duda un vehículo polivalente, sí bien deportivo, no se queda atrás trepando montañas de buena dificultad, sorteando tierra y terracería, así como una gran experiencia en pista donde permite hacer vueltas cada ves más rápidas, y manejo en carretera donde demuestra que el manejo puede ser muy placentero, pero también se- guro y divertido en velocidad o curvas. ¿Pero, cómo lo logran? Hace tres años que la empresa decidió lanzar la marca Cupra al mercado – dos de ellos ya ha estado en México – le dotó de lo mejor de sus conocimientos deportivos, un nombre que ya evocaba atrevimiento en me- cánica y diseño se ha converti- do en marca, por lo que espere lo mejor al volante en desem- peño deportivo, un máximo y diferenciado diseño, así como una experiencia única que Cu- pra le da a sus clientes.
En respuesta a la dinámica el vehículo lo hace, primero que nada, por que es un crossover, es decir no podría haber subi- doalacimadeunmontepor intrincadas zanjas de tierra, piedras y hierba en un auto bajo deportivo, hasta inventar a veces el camino donde no hay ruta marcada, lo que logra pues cuenta con su tracción a las cuatro ruedas que permite sa- lir avante de muchas situacio- nes comprometidas, que decir de bajada, el sistema de control de pendientes hace el trabajo. Ahí, nos explicamos al máxi- mo que este límite que quizás
CIFRA
6Modos de manejo que ofrece Ateca: Confort, Sport, Cupra, Individual, Montaña y Nieve.
el cliente no viva, es capaz de hacerlo gracias a la altura y me- cánica. En pista, la aceleración es plena con su buen motor de 2.0 litros que ya se conocen al 100% y saben cómo extraerle el mejor torque para empujar decididamente. Si bien la ace- leración es muy buena, la trac- ción aquí nos permite llevar un control total en curvas a veloci- dad y controlar cada vez mejor cada vuelta, si bien es un cros- sover, nos permite entrar a pis- ta precisamente por su gran es- tabilidad, sus modos de manejo sport y – sobre todo– el Cupra, e inclusive cambiar velocida- des a deseo con sus paletas de- trás del volante. Se convierte en un verdadero reto deporti- vo al permitir quitar asisten- cias de tracción y así ser libre de manejarlo en pista.
La aceleración y aplomo de una camioneta deportiva se viven en carretera al momen- to de buscar rebases, acelera- ción inicial y la seguridad que se siente al volante al sortear curvas continuas. La Cupra Ateca lo hace de maravilla y parece estar diseñada para los que disfrutan el volante, con su modo sport, quizás llevarla un poco al extremo en curvas con- tinuas con el modo Cupra que eleva las revoluciones del mo- tor y las respuestas son mucho más rápidas y exactas, o viajar relajado por horas y horas en modo confort.
Es polivalente, hace de todo y bien, la ingeniería es diferen- ciada de cualquier otra marca, y el desempeño es el que atrae, en su segmento de precio qui- zás son los 300 caballos de po- tencia más deportivos que en- contrará con la diferenciación de la gran dedicación al cliente de Cupra.
Conforme fueron pasando las más de ocho horas que es- tuve al volante, se descubren cada vez más equipos y termi- nados únicos . Cupra nos avi- va a pensar en entusiasmo y exclusividad actual, pero nos emociona al futuro.
Distinguida. Presenta acabados únicos. / CUPRA
Los mejores ángulos de Cupra
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Frontal nuevo:
Una de las partes más emblemáticas de la camioneta es su nuevo frente con una parrilla vanguardista y el logo Cupra sobresaliendo.
Rines especiales:
No importa el color ex- terior todos ofrecen los rines en aluminio con terminado “Cooper”, precisamente el color de su identidad.
Estética única:
En la parte trasera la palabra “Cupra” sobre- sale y sus luces LED dan la gran personali- dad. Con direcciónales dinámicas .
Tablero digital:
Son más de 10 pulgadas de su “Digital Cockpit” con diferentes formas de organizar informa- ción y organizarla a deseo.
Visión total:
La cámara en la pan- talla central le ayuda
a ver el perímetro, especialmente fuera de camino o en estaciona- mientos estrechos.