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Publimetro — Jueves, 25 de febrero de 2021
Mercedes-Benz
Clase C, eleva la
zona de confort
salto cualitativo. Una segunda pantalla de 10.2 pulgadas en el tablero muestra tanto el tacó- metro como velocímetro. Sin duda, el refinamiento y tecno- logía son elementos que van li- gados en todo momento.
Respecto a las motorizacio- nes, la firma dio a conocer que se trata de motores de cuatro cilindros con tecnología de al- ternador arrancador integrado de segunda generación, una hi- bridación ligera que hace más eficiente a la nueva Clase C. Resulta muy eficiente gracias a la función de recuperación y a la posibilidad de activar el modo de planeo.
Durante la presentación, se dio a conocer una nueva mo- torización Plug-in Hybrid, la cual otorgará una autonomía de hasta 100 kilómetros en modo completamente eléctri- co. Una configuración que sin duda será muy atractiva. Así, la nueva Clase C de Mercedes- Benz eleva el nivel con gran di- seño, tecnología e innovación, todo para continuar escribien- do su historia de éxito.
Refinado. El estilo denota líneas de diseño más finas tanto al exterior de la carrocería, como en el interior
Eficiente. Acorde a la tendencia de la indus- tria, la hibridación ligera se suma para redu- cir el consumo de combustible y mejorar el desempeño
Deportivo. El diseño de la silueta mantiene ese atractivo que hace juego con el desempe- ño en su conducción
Francisco Márquez
Se presentó la nueva Clase C de Mercedes-Benz, el emble- mático modelo de la firma ale- mana en el que se destina una gran cantidad de nuevas tec- nologías, para elevar el confort además de la seguridad. Así, el nuevo modelo se pone al día para elevar el nivel. Clase C retoma una gran cantidad de tecnologías que se estrenaron en la Clase S, con la finalidad de cautivar a los clientes.
El diseño exterior luce muy refinado, con una nueva parri- lla que estrena una solución de diseño audaz. Brinda una imagen tridimensional la cual se conforma por pequeños lo-
gotipos de la estrella de tres pi- cos, una solución moderna en diseño. A su vez, el frontal os- tenta dimensiones claramente dinámicas, fruto de la combi- nación del diseño frontal, una amplia distancia entre ejes y la imagen dinámica en la caída de la zona trasera. A ello se suma el cofre deportivo con resaltes longitudinales
Al interior destaca una at- mósfera de gran sofisticación tanto en diseño, como en ma- teriales. Es encabezado por una enorme pantalla de 9 pulgadas en la zona central desde la que se puede utilizar la segunda generación de MBUX. Tanto el hardware como el software han experimentado un gran
Cupra, tres años de éxito
ESPAÑA. La firma deportiva celebró sus primeros tres años de existencia con la presentación de Born, un nuevo modelo eléctrico. Además presentó su estrate- gia con base en en tres pila- res: Gama eléctrica; presen- cia global y construcción de marca con nuevas experien- cias.AUTOS RPM
Hyundai IONIQ 5, el crossover eléctrico
COREA DEL SUR. Se presentó el primer modelo comple- tamente eléctrico de Hyun- dai, se trata del IONIQ 5, un crossover que estrena la plataforma diseñada para modelos eléctricos. Esto le permite tener proporciones únicas en una distancia en- tre ejes alargada, ofrecien- do un interior espacioso y cómodo. AUTOS RPM
K8, un nuevo sedán deportivo de KIA
COREA DEL SUR. Se presen- tó el K8, el primer modelo que marca el renacimiento de KIA, mostrando su nue- vo propósito y visión del fu- turo. El modelo deja claro la nueva dirección de la mar- ca en diseño con su parrilla Nariz de tigre sin marco se complementa con una par- te trasera musculosa estilo fastback.AUTOS RPM
LAS CLAVES
El nuevo Clase C va aún más allá en el capítulo del lujo moder- no, con gran atención a los detalles y resaltando su estilo propio.
Éxito rotundo. El modelo es el de mayor venta para la firma, ya que ha comercializado 10.5 millones de unidades desde su lanzamiento. / MERCEDES-BENZ
La nueva Clase C. Resulta especialmente ágil y al mismo tiempo estable si se equipa con la dirección del eje trasero. / MERCEDES-BENZ
Esta columna expresa sólo el punto de vista de su autor, no de Publimetro.
Hyundai leyó bien las cartas hacia el futuro y esta semana nos pre- sentó un auto que será el primero de muchos, un producto pensado, diseñado y bien planeado para la nueva era eléctrica. Precisamente lo que muchos habíamos pensado, que seria de un vehículo que no tu- viera limitaciones de diseño más allá de sus dimensiones de altura, largo y ancho, que pudiera aho- rrarse miles de partes y enseñar al mundo los trazos de una nueva concepción de estética, pero tam- bién un interior donde no hubiera nada que estorbara a la comodidad y habitabilidad.
Teniendo en mente que IONIQ será una nueva concepción de ve- hículos dentro de Hyundai, el nue- vo eléctrico que presentaron esta semana delinea lo que se puede lo- grar con grandes ideas, sobre todo al interior. Pero no me dejó de sor- prender el exterior, estética atem- poral, la empresa cuenta que está basado en el primer auto de la mar- ca hace 45 años, si al pasado por al-
gunas formas de paneles exteriores, pero que sin duda es el futuro por sus conjuntos de iluminación que proyectan tecnología, vanguardia e iluminan el futuro.
El auto es sorprendente con sus tres metros de largo, casi al tama- ño de su camioneta mediana ya que lleva tres metros de distancia entre ejes, lo que le ha permitido hacer en el interior lo más habitable que hemos visto, con su “Isla Univer- sal” en vez de consola central, que puede viajar hacia adelante o hacia atrás a gusto de los ocupantes, sus asientos que también pueden mo- verse en ese mismo sentido, y su gran tablero que evoca tranquilidad con pantalla de información, sin botonería y que – vuelve a invitar – a un espacio de serenidad, donde todo está a la mano, donde la tecno- logía está a una orden hablada y la seguridad garantizada para viajar en el espacio más sereno que bus- que en el día.
Terminados, formas y hasta la nueva dimensión de eléctrica don-
de sólo un mando al volante, hacia adelante indica marcha, en medio el parking y hacia atrás, reversa, no necesita más para moverse.
Basado en la nueva plataforma del grupo para vehículos eléctricos llamada “E-GMP” – plataforma mo- dular eléctrica global – da una gran libertad a ingenieros y diseñadores, así como gran dinámica.
La empresa decide, así, sacar este primer IONIQ como ejemplo 100% eléctrico, cambiando paradigmas en una configuración de Hatch- back de buen tamaño, atractivo y atrevido.
Prepárese para pedir el suyo con motor al eje trasero o con motores al eje trasero y delantero, la auto- nomía llegará casi a los 500 kiló- metros eléctricos y sus baterías estarán preparadas para varios vol- tajes de carga siendo el más alto de 800 volts con lo que el tiempo de carga se reduce sustancialmente a minutos, el ejemplo es que con 10% de carga al 80% de la misma el auto tardará 18 minutos en estar listo.
IONIQ: la revolución del automóvil
TAQUÍMETRO
por
Guillermo Lira
Editor Autos RPM
KIA HYUNDAI CUPRA