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Jueves, 17 de diciembre de 2020 — Publimetro
www.publimetro.com.mx / autos rpm — 03
Capacidad. 4x4 extremo en Badlands ofrece diferencial bloqueable y control vectorial de torque
Visión. Cámara 360 grados, para observar condiciones de terre- no frontal en 4x4
Emoción. Ofrecerá accesorios originales como parrillas de carga, porta biciletas, loderas y tapetes
Guillermo Lira
Sorprendente. Que sea hecha en una de las mejores plantas de la corporación que es la de Hermosillo y que llegue un vehículo tan diferente a las concesionarias Ford. Con ella el óvalo tiene la oportunidad en México de ganar muchísi- mos clientes, el precio, equi- pamiento, tecnología y dise- ño parecen estar en el punto exacto para volver a ser un jugador de emoción en el seg- mento de aventura familiar, no solo en el de sofisticación y alto equipamiento en que ha competido últimamente.
Fuerte imagen con luces led en forma de círculos fron- tales, con líneas horizontales como firma lumínica, parrilla con grandes letras “Bronco” ganándole el terreno al óvalo azul de otras camionetas, gran cofre de personalidad ruda y cuadrada, laterales sumamen- te atractivos, con un techo tipo “Safari” que crece para la segunda fila de asientos, pon- ga rieles y una parrilla de car- ga,yesdelomássportyaven- turero que ha visto. Rines de diseño específico por versión y su altura la piso, complemen- tan lo “Bronco” que puede ser. Por detrás, traemos siempre las letras Bronco en blanco a combinación con cualquier color, gran fortaleza de líneas verticales y horizontales.
Revolución. Es tan Bronco, que su parrilla y portón trasero cuentan de lado a lado con su nombre, además de mostrar el caballo en centro de rin, volante y a “encontrar” en varias partes del auto como en los faros. / FOTOS: FORD
vecho a sus ángulos de ataque, ventral y salida, pasamos por rocas, escaleras, vados, lodos, bajadas e inclinaciones que pocos llegan, en ese mismo grado, se muestran inclinó- metros laterales y horizonta- les, así como el de posición de manejo, cámaras guía para sa- ber siempre que hay enfrente del vehículo y cómo atacar el terreno, la diferencian. En vez de palanca cuenta con selector de velocidades, con el modo manual en medio de este, y botones de auto bloqueo ac- tivan las capacidades totales. Sin embargo, la capacidad to- tal, equipo y motor más gran- de, viene con un costo, pues la versión más alta y la más baja cuentan con diferencial de precio de 171 mil pesos.
En la gama de precios que inicia Bronco se antoja para que sea para el mercado como la primera Escape que vimos nacer a principios de siglo, y que tantos éxitos dio al ovalo azul, sólo que ahora el nombre es reconocido, el producto está bien pensado y no deja nada de lado para el entusiasta, ni para el usuario de diario. Hoy sí Ford va a competir al mer- cado total y no sólo al limita- do de equipamiento máximo. Iniciando en 618,000 pesos, nos confirma la estrategia de ir por volumen.
BRONCO A DETALLE
DESDE TODOS LOS ÁNGULOS
¡Liberan al potro!
Ford Bronco Sport
Le experiencia
Bronco debería hacer honor a su nombre y poder con todo, hoy la han dejado como un verdadero 4x4 para terrenos difíciles y la magia ha sido bien planeada, pues en la gama de tres versiones la más elevada es la más capaz para salir de camino con todas las asistencias, diferenciales en los ejes y modos de manejo au- mentados para salir aun fuera de camino rudo, así como las versiones más bajas con me- nos capacidad, pero también
con buen manejo 4x4 con sus modos de manejo y controles de tracción.
El tablero es básicamente el mismo entre versiones, pero agrega pulgadas en pantalla las más altas, los motores son turbo con su eficiencia Eco- Boost, en las dos versiones ba- jas de 1.5 litros de 181 caballos y la de 2.0 litros, 245 caballos, más que suficiente para las la- bores familiares, citadinas, de recreo y carretera, con eficien- cia y satisfactorio al acelerar. La caja es de ocho velocidades,
CIFRA
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Badlans cuenta dos modos de manejo adiconales al sisema apodado GOAT, Goes Over Any Terrain: Normal, Eco, Sport, Lluvia, Resbaladizo, Lodo, Rock Crawl.
y en el caso de la más equipa- da agrega las paletas al volan- te, así como el diferencial blo- queable. Los modos de manejo que nos tienen acostumbrados los productos del óvalo vive en sus dos primeras versiones y en la más elevada, Badlands –la que pude probar en 4x4– , lleva además Lodo y “Rock Crawl” y ahí se convierte en la 4x4 capaz, para sacarle pro-
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Trasera
El portón abre con buen espacio, cuenta con luces para ilumnación de terreno posterior, así como un sistema de retención de carga que a la vez es una mesa de trabajo.
Equipamiento
Cuenta con lo más avanzado en seguridad como el sistema de monitoreo de carril, el asistente de maniobra evasiva y el control de crucero adaptativo.
Cabina
En los interiores, las combinaciones hacen alusión a su nueva orienta- ción de aventura, en combinaciones de contraste y el logo Bronco.
Propuesta
Diseño retrofuturista, la nueva cara de Bronco es muy familiar. La capacidad para el fuera de camino es superdotada y puede elevarse como se desee.
Aventura
Ponle un obstáculo al frente y sabrá que tiene que pasar sin importar lo que sea.
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LAS CLAVES
Ford inicia una nueva era con Bronco, han parecido muchísimos años desde que la anunciaron, el proyecto ha evolucionado y hoy es casi increíble que ya tenemos a la Bronco Sport en México.
PRECIOS Y VERSIONES:
618 mil
Big Bend:
697 mil
Banks
789 mil
Badlands
PRECIOS ESTIMADOS EN PESOS