Page 5 - Impreso

Jueves 21 de agosto de 2025 — Publimetro
www.publimetro.com.mx / autos rpm — 11
Resultados. El nue-
vo modelo compac-
to Kia EV4, ha sido
sometido a pruebas
de resistencia que
rozan lo extremo, y
los resultados son
tan sorprendentes
como alentadores
La batería del Kia EV4
demuestra
resistencia en
pruebas extremas
410 km en hatchback) y de 81.4
kWh (hasta 630 km en sedán, 590
km en hatchback). Ambas versio-
nes cuentan con un motor frontal
de 150 kW (203 hp) y 208 lb-pie de
torque, alcanzando los 100 km/h en
poco más de siete segundos.
Su carga rápida del 10 al 80% se
completa en menos de 31 minutos,
lo que convierte al EV4 en un com-
pañero práctico para el día a día y
para viajes largos.
Diseño y tecnología
Fiel a la filosofía “Opposites Uni-
ted”, el EV4 combina un diseño con
coeficiente aerodinámico líder en
su segmento, faros LED de serie y
materiales reciclados en compo-
nentes clave.
A nivel tecnológico, suma panta-
llas unificadas, actualizaciones OTA,
llave digital y un robusto paquete
de asistencias a la conducción que
refuerzan su perfil de eléctrico con-
fiable y seguro.
El Kia EV4 está diseñado para du-
rar, resistir y acompañar en cada ki-
lómetro, ya sea en la ciudad o en las
rutas más exigentes.
Y esa es, probablemente, la pro-
mesa más valiosa que un auto eléc-
trico puede ofrecer hoy.
CORTESÍA
Rita Segura
Imagina un auto eléctrico en-
frentando las curvas intermi-
nables y la exigencia brutal del
emblemático circuito de Nür-
burgring. No se trata de un ex-
perimento futurista, sino de
una prueba real: el EV4 com-
pletó 10,000 kilómetros en esta
pista alemana, sometido a es-
fuerzos cercanos al 95% de su
capacidad máxima. Además,
recorrió 110,000 kilómetros en
condiciones de uso cotidiano,
bajo un programa de pruebas
que buscaba poner a prueba la
batería en todo escenario posi-
ble.
El resultado habla por sí solo:
un nivel mínimo de degrada-
ción y un estado de salud de la
batería que todavía alcanzaba
el 95% después de todo ese cas-
tigo.
La ciencia detrás de la resis-
tencia
El secreto está en la batería de
cuarta generación de Kia. Este
sistema integra una gestión tér-
mica avanzada y una distribu-
ción más precisa del refrigeran-
te entre las celdas. ¿El benefi-
cio? Que la batería se manten-
ga en temperaturas seguras in-
cluso en jornadas de alta exi-
gencia. Menos estrés térmico
significa más vida útil y un ren-
dimiento constante.
Las pruebas incluyeron car-
gas ultrarrápidas repetidas en-
tre vueltas en Nürburgring, un
escenario que en teoría debía
castigar al máximo el sistema.
Sin embargo, el EV4 no solo re-
sistió: mantuvo un desempe-
ño sólido, enviando un mensa-
je claro a los futuros conducto-
res.
Más que autonomía, con-
fianza
Según Kia, este modelo conser-
vará al menos el 70% de la capa-
cidad de su batería tras 160,000
kilómetros u ocho años de uso.
Además, la regeneración de
frenado puede recuperar hasta
un 25% de energía en cada de-
saceleración, maximizando la
eficiencia en cada viaje.
El EV4 no se queda corto en
cifras: ofrece dos paquetes de
batería, de 58.3 kWh (430 km
de autonomía WLTP en sedán,