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Jueves 31 de julio de 2025 — Publimetro
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¿Siempre
quieres
más?,
ahora es
híbrida:
Kia Sportage Kia Sportage
La X-Line o híbrida no le de-
jará pasar inadvertido ya que
por fuera suma una parrilla
que le da mucha más fortale-
za visual, un traje más aventu-
rero al que se le suman los rie-
les en el techo y los logos en
color negro.
En el interior la tecnología
es total, con una pantalla dual
de 12.3 pulgadas, panorámica
abarcando conductor y conso-
la central, conectividad total y
una suite de ayudas a la con-
ducción, de las más amplias en
KIA y en el mercado, como los
asistentes de atención del con-
ductor, asenso y descenso de
pendientes, estabilidad de re-
molque, evasión de colisión
frontal, luces altas, prevención
de colisión en reversa, mante-
nimiento y seguimiento de
carril. No olvidar la comodidad
que nos brinda con asientos
calefactables, cámaras que se
activan con las direccionales
en tablero, así como la de re-
versa de visión de 360 grados
y un gran techo panorámico.
Sportage está mejor que
nunca, y es de las pioneras en
versiones híbridas, el gran sis-
tema ha probado su confiabi-
lidad, gran eficiencia e inge-
niería por todo el mundo, y en
el segmento de los 880 mil
900 pesos, es una oferta que
debe estudiarse en cantidad de
tecnología de tren motor y co-
nectividad con el usuario.
Varios quieren híbridas,
pero pocos las pueden tener y
contar con inventarios; Kia se
mete a la pelea con la otra co-
reana, así como con japonesas
y las de recién ingreso. Sin
duda, será de las mejor vendi-
das aún cuando su precio por
su cantidad de equipo puede
ser un poco más alta.
Optimización. Con los modos de manejo, se
agrega ese sentimiento de deportividad, que
cambia la personalidad de eficiencia a de-
sempeño
Comodidad. La tecnología en el habitáculo,
así como los acabados interiores demuestran
la superioridad del SUV
Eficiencia. Al combinar un motor eléctrico y
uno de combustión, se pueden recorrer 20 ki-
lómetros por litro de combustible
Gillermo Lira
Ahora me tocó probar Kia
Sportage, desde su presenta-
ción la versión que más me
importaba manejar era la hí-
brida, por nueva, porque el
segmento empieza a ser muy
competitivo y porque, en rea-
lidad, todas parecen ofrecer lo
mismo, pero sí hay diferencias
sustanciales.
Empecemos por quien
quiere unirse al segmento de
SUV´s híbridas es porque está
dispuesto a pagar por la alta
gama de cada una de ellas,
aunque exista la de gasolina, el
gran atractivo es la placa verde
que puede circular siempre
aún con contingencias, pero
ese lo ofrecen todas mientras
puedan impulsar el vehículo
de manera eléctrica, la diferen-
cia empieza en el funciona-
miento, manejo, interactivi-
dad y eficiencia.
En Kia, pensaron en la
gama completa tanto a gasoli-
na como híbrida, que franca-
mente pienso que será la que
más demanda tenga, ya que
tiene un aire aventurero inne-
gable. Le han llamado X-Line,
con una segunda versión de mil
pesos más por el color especial de
vestiduras que podríamos decir
combina a café siendo el nombre
oficial, “Terracota-Brown”.
Cuando menciono la acelera-
ción, es sin duda una de las que al
presionar el pedal se siente un
brío único que es fruto de unir sus
dos potencias: Eléctrica e híbrida.
El motor 1.6 litros turbo que le pu-
sieron junto con el motor eléctri-
co son capaces de generar hasta
227 caballos de potencia, vea bien
esta cifra cuando compare en el
segmento y el torque es de 258 li-
bras-pie, algo que se nota en toda
subida, rebase, arranque. Podría
decir que es de las más poderosas
en sentimiento al pedal que he
probado. La caja de seis velocida-
des automática se habla perfecto
con el motor y es tracción delan-
tera, dejándole ser eficiente y de
gran manejo. Es tal la eficiencia
que puede obtener los 20 kilóme-
tro por litro. Los modos de mane-
jo en Kia, puestos en el volante, le
agregan ese sentimiento de de-
portividad, que cambia la perso-
nalidad de manejo de eficiencia a
desempeño, desde Eco, pasando
por Smart y Sport.
FOTOGRAFÍAS: KIA