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08—www.publimetro.com.mx / autos rpm Publimetro — Jueves 31 de julio de 2025
Francisco Márquez
General Motors presentó el se-
1
gundo capítulo de su trilogía de
California Corvette California Corvette
conceptos Corvette para 2025: el
California Corvette Concept, una
oda futurista al legado de uno de
los íconos más representativos de
la velocidad, la elegancia y la inno-
Concept, Concept,
vación. Este diseño vanguardista
nace del corazón creativo de GM
en Pasadena, California, como par-
el futuro de la deportividad el futuro de la deportividad
te de una iniciativa global que im-
pulsa la reinvención del Corvette
bajo miradas audaces y modernas.
Bryan Nesbitt, vicepresidente
global de diseño en General Mo-
tors, resume la esencia del proyec-
to con energía contagiante: “Cali-
fornia Corvette Concept repre-
senta exactamente esa filosofía.
Se trata de un ejercicio visionario
que honra el rendimiento legen-
dario del Corvette, infundido con
una óptica californiana sin prece-
dentes”.
La silueta del vehículo es un es-
pectáculo visual, desde su cabina
estrechamente afinada hasta su
dramática cúpula tipo cockpit, el
Desarrollo. Desarrollo. Esta es la segun-
Versátil. Versátil. Una estructura su-
Enfoque. Enfoque. En el interior la
concepto combina con maestría la
da entrega del estudio de di-
perior de una sola pieza
propuesta se basa encamina-
proporción clásica del Corvette
seño de la firma norteameri-
transforma el auto de un ágil
da al conductor con una cabi-
con líneas futuristas que parecen
salir de una simulación de carre-
cana para interpretar el futu-
deportivo en un alucinante
na minimalista y ergonómica
ras. ¿La joya del diseño? Una es-
ro del deportivo
bólido abierto
TOYOTA VOLVO
Volvo iniciará
producción
de XC60
E.E.U.U. La firma sueca llevará la
producción del SUV mediano
más exitoso, Volvo XC60, a la
planta de Ridgeville, Carolina
del Sur, a finales de 2026. El
nuevo modelo llegará con ve-
risones mild-hybrid así como
híbridas enchufables. Actual-
mente la firma produce en
esas instalaciones el eléctrico
EX90. La relevancia del SUV
es fundamental para la marca,
ya que se han comercializado
más de 2.7 millones de unida-
des en todo el mundo. AUTOS RPM
tructura superior de una sola pie-
za, abatible hacia adelante, que
transforma el auto de un ágil de-
portivo en un alucinante bólido
abierto para pista. Una metamor-
fosis que seduce tanto a los nostál-
gicos como a los visionarios.
Más allá del diseño exterior, el
interior del California Corvette
Concept destila enfoque y preci-
sión. La cabina, minimalista y er-
gonómica, coloca al conductor en
el centro de la conducción. Las
pantallas están orientadas al ren-
dimiento puro, y un HUD de rea-
lidad aumentada ofrece solo los
datos esenciales para una expe-
riencia de conducción envolven-
te y sin distracciones.
Aunque no hay planes de pro-
ducción para este modelo, la pro-
puesta representa la audacia con-
ceptual que GM ha cultivado por
décadas a través del nombre Cor-
vette. Desde prototipos hasta
vehículos experimentales, cada
etapa ha sido una exploración de
lo que el automovilismo puede
llegar a ser, y este nuevo concepto
no es la excepción.
En cuanto a sus especificacio-
nes técnicas, el California Corvet-
te Concept impresiona por su
avanzada arquitectura. Posee una
estructura inferior canalizada, un
chasis ultraligero de fibra de carbo-
no, alerón activo y freno aerodiná-
mico. Sus ruedas están escalona-
das, de 21 pulgadas al frente y 22
atrás, y se especula con la inclusión
de un paquete de baterías prismá-
ticas en forma de T, lo que permi-
tiría una posición de asiento más
baja y una gestión del flujo de aire
más eficiente.
El campus de diseño avanzado
en Pasadena, donde nació esta ma-
ravilla, es un epicentro de talento
e innovación. Con más de 130 ex-
pertos distribuidos en tres edifi-
cios y un área de casi 14 mil metros
cuadrados, representa el compro-
miso de General Motors con el di-
seño visionario y la creatividad
global.
California Corvette Concept es
una visión provocadora de lo que
viene, un homenaje al pasado con
mirada hacia un futuro eléctrico
y emocionante.
Toyota
introduce GR
Yaris Circuit
Package 2026
MÉXICO. El GR Yaris Circuit
Package 2026 ya está aquí.
Con su característico motor
tricilíndrico turbo de 1.6 litros,
ahora ofrece 296 caballos de
potencia, logrando una acele-
ración de 0 a 100 km/h en solo
5.2 segundos y una velocidad
máxima de 230 km/h. Esta
potencia se canaliza a través
del sistema de tracción depor-
tiva GR-FOUR, que permite
configuraciones para diferen-
tes superficies: Normal, Track
y Gravel. AUTOS RPM
Híbridos vs
Híbridos
enchufables…
¿Por cuál
decidir?
TAQUÍMETRO
Guillermo Lira
Editor Autos RPM
Esta columna expresa sólo el punto de vista de su autor, no de Publimetro.
Sí, los dos circulan todos los días,
aunque haya contingencia am-
biental, los dos nos dan más por el
dinero al invertir en gasolina y po-
drían tener el mismo tamaño, en-
tonces ¿Cómo decidirse por una o
por otra tecnología? Hoy está al
rojo vivo la presentación de
vehículos híbridos, los que tienen
motor a gasolina y eléctrico, con
una batería que se carga según se
regenere en freno, bajadas y a ve-
ces en velocidad crucero, contra la
tecnología híbrida enchufable,
que puede cargar su batería conec-
tándola y dar un kilometraje eléc-
trico importante para no usar ga-
solina a diario.
Sí, la enchufable puede ser más
cara, pero necesitará menos gaso-
CHEVROLET
lina, de hecho, hay probabilidades
que si carga las baterías, que el mo-
tor de gasolina acabe por no usar-
se, lo cual implica que en el ma-
nual indica que por lo menos cada
seis meses hay que encenderlo o
en su caso “provocar” encender-
pra o el cómo hacerla, radica en su
patrón de comportamiento y en
tener o no un cargador de casa. Si
no tiene este cargador, ni se vaya
a meter a un enchufable.
El orden para la movilidad eléc-
trica es: Primero, que usted tenga
un cargador o lugar seguro para
cargar diario y a disposición; los
siete días de la semana, las 24 ho-
ras.
Lo más común es uno en su
casa, si no lo tiene como le digo, ni
lo piense, váyase por un híbrido,
el cual alargará su rango por tan-
que pero no circulará eléctrico
como usted lo desee.
lo. Tal es el rendimiento de un hí-
brido enchufable, que su batería y
motores eléctricos pueden mover
el vehículo en un gran rango de si-
tuaciones, geografía y demanda
del conductor sin hacer uso del de
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gasolina. Así, la decisión de com-