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08—www.publimetro.com.mx / autos rpm Publimetro — Jueves 22 de mayo de 2025
FORD
¡Así es la más la más
grande de Ford! grande de Ford!
Tecnología. Por dentro, el SUV ofrece dos pantallas donde está
todo lo necesario, prioriza seguridad. Son las tres filas de asientos
más ergonómicas dentro de un Ford.
Desempeño. El mo-
tor EcoBoost se en-
cuentra presente en
su máxima expre-
sión, en configura-
ción de 400 y 440 HP
Innovación. Ele-
mentos como el por-
tón trasero de doble
hoja o la consola
central que se pue-
de mover eléctrica-
mente lo denotan
Confort. Capacidad
para tres filas de
asientos en las cua-
les se puede viajar
cómodamente y con
gran espacio
Guillermo Lira
Ford es experto en este tipo de
vehículos: Bastidor, carrocería,
motorización, gran suspen-
sión, que ahora es mucho más
amable en el camino y mucho
más ruda en el 4x4. Sus moto-
res eficientes y potentes, que
ahora los ingenieros de Ford –
alto nivel de experiencia en el
segmento – en este gran cam-
bio le han dotado del su tan afama-
do EcoBoost de 3.5 litros con 400
y 440 caballos de potencia, según
la versión y de una caja de 10 velo-
cidades.
Así, el nuevo SUV de peso com-
pleto puede manejarse como una
SUV mediana, pero con los tama-
ños, potencia y capacidades 4x4
por arriba de lo que el segmento re-
clama.
Tuve ovportunida de de mane-
jar las versiones King Ranch, Plati-
num y Tremor en Louisville, Ken-
tucky.
Con sus diferencias, en altura al
piso y potencia para la más extre-
ma, que es la Tremor , e inclusive
trae una cámara frontal para dejar-
nos ver el fuera de camino y ser
mejores, así como una gran sus-
pensión y sistema de tracción ya
que con sus 5.3 metros de largo pa-
recía un gato montés ágil y atléti-
co.
En King Ranch y Platinum, las
diferencias son equipo e interiores;
en gustos se rompen géneros, pero
son nombres que tienen clientes
cautivos y regresan en esta nueva
era. Bajo el cofre, tendrán 400 HP.
Para México está por anunciar-
se su llegada y ahí descubriremos
sus especificaciones finales, aun-
que la apuesta es por tener la Plati-
num en dos tamaños: Normal y
Max, así como quizás otra, para de-
jar la Tremor para posteriores años
modelos.
Súbase y verá, el gran cambio,
pantalla pegada al parabrisas en-
frente del conductor, gran visión
sin quitar los ojos del camino, los
controles del volante, un detalle
que me encantó debido a que no
trae símbolos, con sólo tocarlo apa-
rece en la pantalla lo que cada bo-
tón realiza; intuitivo y rápido, con
una pantalla central de gran tama-
ño que nos deja interactuar. Pero
como el consumidor lo pide y agra-
decemos, botones análogos o ex-
puestos, desde donde se manipu-
la el aire acondicionado, asientos,
volumen y radio. El selector de ve-
locidad es redondo como nos tiene
acostumbrados Ford pero pode-
mos con un botón cambiar se-
cuencialmente las velocidades. El
portón trasero ahora es de doble
hoja un 15 por ciento aproximada-
mente queda abajo y la otra sube.
Ambas abren y bien puede ser una
banca o también un retenedor de
carga para cuando abre la cajuela,
gran idea para ser muy competiti-
va, abre de manera eléctrica.
La gran innovación en el inte-
rior de Ford Expedition, hay que
vivirla, en la consola central se pue-
de mover eléctricamente y apare-
ce guardaobjetos donde regular-
mente no hay. ¿Tercera fila?, aquí
es donde se agradece el espacio, sin
duda gran disposición y desde que
le pusieron la suspensión indepen-
diente ya ahora la mejoran, la han
convertido en mucho más ergonó-
mica por dentro.
Sin duda, la han equipado con
todo para competir en el segmen-
to, la evolución del sistema de in-
teracción con el cliente, el gran po-
der de internet, los acabados y la
sensación de tecnología por todos
lados dentro y fuera le dan esa gran
personalidad y actualización.
Ford Expedition llega a México
en tres versiones adecuadamente
pensadas para el mercado local: Ac-
tive Max, Platinum y Platinum
Max.
La versión Active Max está equi-
pada con el potente motor Eco-
Boost V6 de 3.5 litros, que genera
440 caballos de fuerza y 510 libras
de pie de torque con transmisión
automática SelectShift de 10 velo-
cidades y un sistema de tracción
4x2.
Las versiones Platinum y Plati-
num Max personifican la cúspide
del lujo, combinando un motor
EcoBoost V6 de 3.5 litros con un
sistema de tracción 4x4.
Años de no subirme a una Expe-
dition, pero conociendo el produc-
to Ford a detalle y conociendo su
línea de ensamble, puedo decir que
le han puesto una gran inversión
para mantenerla de clase mundial.
Originalidad. El portón trasero abre de manera eléctrica y ahora
es en dos partes para mayor funcionalidad.
Especificaciones. A México llega en tres versiones adecuada-
mente planeadas: Active Max, Platinum y Platinum Max.
Precios:
- Active Max:
$1,829,900 pesos
- Platinum:
$1,959,900 pesos
- Platinum Max:
$1,999,900 pesos