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06—www.publimetro.com.mx / autos rpm Publimetro — Jueves 22 de mayo de 2025
Rigurosas. Las prue-
bas de Latin NCAP in-
CORTESIA
1
cluyen impactos fron-
Volkswagen Jetta Volkswagen Jetta
tales, laterales y con-
tra poste para evaluar
INFINITI
la seguridad
mantiene cinco estrellas en seguridad
Equipamiento. Tec-
nologías como Detec-
ción de Punto Ciego y
Frenado Autónomo de
Emergencia aportan a
la evaluación.
Ícono. El sedán ha
evolucionado a lo lar-
go de siete generacio-
nes, para posicionarse
dentro de los más reco-
nocidos en México
Infiniti QX60 es
más audaz
ESTADOS UNIDOS. Inspirado en
la filosofía de diseño Artistry
in Motion del QX80 2025, el
nuevo QX60 se distingue por
una estética más refinada y
tecnologías avanzadas que
simplifican la conducción. El
SUV de lujo presenta una apa-
riencia más imponente gracias
a su nueva parrilla inspirada en
formas naturales y su emble-
ma tridimensional iluminado.
AUTOS RPM
Francisco Márquez
Uno de los sedanes referentes
en México ha demostrado sus
grandes cualidades en seguridad.
Volkswagen Jetta ha reafirma-
do su compromiso con la seguri-
dad al renovar la máxima califica-
ción de cinco estrellas otorgada
por Latin NCAP, el Programa de
Evaluación de Vehículos Nuevos
para América Latina y el Caribe.
En su segundo informe de 2025,
la organización destacó los altos
estándares de protección que
ofrece el sedán.
El modelo fue sometido a rigu-
rosas pruebas de impacto, inclu-
yendo choques frontales, latera-
les y contra postes, evaluaciones
que había superado con éxito des-
de 2019. Aunque no ha experi-
mentado modificaciones estruc-
turales ni en equipamiento pasi-
vo, la nueva actualización incor-
poró pruebas adicionales bajo los
protocolos más recientes.
Dentro de las pruebas de Latin
NCAP se encuentran: Latigazo
cervical, protección a peatones,
Control Electrónico de Estabili-
NISSAN
dad (ESC), Detección de Punto
Ciego (BSD), Frenado Autónomo
de Emergencia (AEB) para Usua-
rios Vulnerables así como en ciu-
dad e interurbano, además de Sis-
temas de Asistencia de Velocidad
(SAS).
Latin NCAP evalúa cada mode-
lo en su versión básica en térmi-
nos de seguridad pasiva, y el Jetta
destacó con su equipamiento es-
tándar: Seis bolsas de aire y Con-
trol Electrónico de Estabilidad,
además de diversas funciones
avanzadas opcionales como asis-
tencia de colisión frontal, frena-
do automático de emergencia,
monitoreo de punto ciego y aler-
ta de tráfico trasero.
Los resultados obtenidos son
contundentes debido a que el se-
dán obtuvo un 86.87 por ciento
en protección para ocupantes
adultos; 89.75 por ciento en ocu-
pante infantil; 72.60 por ciento en
seguridad para peatones y usua-
rios vulnerables además de 91.06
por ciento en asistencia a la segu-
ridad.
Manufacturado en la planta de
Puebla, México, Jetta es un verda-
dero ícono que ha evolucionado a
GENERAL MOTORS
lo largo de siete generaciones. Su
combinación de diseño, calidad,
seguridad y valor lo ha converti-
do en uno de los sedanes más exi-
tosos y apreciados por el público
mexicano.
Con esta certificación renova-
da, Volkswagen refuerza su com-
promiso con la seguridad, mante-
niendo al Jetta como referencia
dentro del segmento. Sin duda,
un automóvil que sigue estable-
ciendo el estándar en protección
y tecnología para el conductor.
Nissan
encabeza las
ventas
MÉXICO. El actual año conti-
núa con estabilidad en las ven-
tas de vehículos nuevos. De
acuerdo con el reporte del Ins-
tituto Nacional de Estadística
y Geografía, INEGI, se han co-
mercializado 473 mil 323 au-
tos nuevos en el primer cuatri-
mestre del 2025. Nissan enca-
beza las ventas con 80 mil 333
unidades y su modelo Versa
destaca con 30 mil 96 unida-
des. AUTOS RPM
¿Manejar sin
manos?,
mito o
realidad...
TAQUÍMETRO
Guillermo Lira
Editor Autos RPM
Esta columna expresa sólo el punto de vista de su autor, no de Publimetro.
Poco se puede comprender hoy,
que un vehículo se maneje solo,
pero entendiendo y viviendo la
tecnología de como lo están ha-
ciendo en los diferentes niveles de
autonomía, el futuro en este tema
suena prometedor.
He podido manejar coches que
me señalan cuando me voy a salir
de carril, otros que mantienen el
centro del carril o que aceleran so-
los según el tráfico y aún más, que
frenan hasta detenerse para des-
pués continuar el camino. Todo
ello ha involucrado años de estu-
dios, pero sobre todo, inversiones
en desarrollos de seguridad que
tienen como objetivo el reducir
los accidentes y fatalidades.
He probado el Super Cruise de
General Motors y el Blue Cruise
de Ford, ambos impresionantes
con sus diferencias, pero sistemas
que ya pueden dejarlo a usted sin
tocar el volante y pedales por mu-
cho tiempo en carreteras de Esta-
dos Unidos, lo que parecía increí-
vista del camino, distraerse vol-
teando hacia otro lado o tomar un
celular, ya que el sistema lo detec-
ta, le pide tomar el volante y po-
ner atención, sí están avanzando
a pasos agigantados.
Recuerde que ya todos los vehí-
culos nuevos son en gran canti-
dad valor en software, que se ac-
tualizan periódicamente y viven
conectados a la nube, donde la
cantidad de información en rutas,
logística, actualizaciones de clima,
ble hoy es realidad en estos cami-
tráfico, velocidades, entre otros
nos y seguramente llegará a más
parámetros es tan amplia que
países.
poco se puede imaginar esa base
Los sistemas tienen más reac-
de datos.
ciones y posibilidad de cero acci-
dentes que las reacciones huma-
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nas, y aunque no puede quitar la