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SPECIAL REVIEWS 09
Al contrario de Zonda y Huayra, Utopia Roadster está cifra escandalosa sobre todo para un modelo que monta un
motor V12.
La aerodinámica es otro factor crucial dentro de Utopia Roadster. El modelo se ha diseñado para conseguir un bajo coeficiente de resistencia aerodinámica. La estructura guía el aire hacia los pasajes de viento para generar la mayor carga aerodinámica posible. De esta forma, el vehículo mejora no solamente su desempeño sino su precisión durante el manejo en curvas.
El gran protagonista es el espectacular motor V12; para pre- servar ese sentimiento de pureza total y ligereza, adapta un motor de gasolina exclusivamente. No hay baterías pesadas ni sistema híbrido. Solamente se impulsa por este motor biturbo que está diseñado para ser extremadamente compacto y ligero.
Acompañado de una caja de cambios manual con siete rela- ciones, Utopia Roadster es un sueño hecho realidad para los entusiastas. La suspensión elaborada en aluminio garantiza ligereza para explotar las fortalezas excepcionales del motor. Sólo 130 ejemplares del vehículo se producirán con un pre- cio de 3.1 millones de euros cada uno. El cliente obtendrá así uno de los últimos V12 en el mundo capaz de producir 864 caballos de potencia, en un vehículo que tiene una veloci- dad máxima de hasta 370 kilómetros por hora. Simplemente espectacular.
diseñado para ser tanto con un convertible como un
coupé. Los aficionados siempre han debatido sobre cuál configuración es mejor. Debido a que ambos compar- tían una amplia tradición dentro de Pagani, la única solu- ción para la firma fue ofrecer ambas posibilidades.
Los que optan por desempeño, seleccionarán el coupé por su ligereza y los que buscan la experiencia al aire libre, escogerán el convertible. Con la idea de mantener conti- nuidad en el diseño, las puertas tienen el mismo diseño tipo mariposa para abrirse de manera elegante. Adicional- mente, el techo de tela se puede guardar en una maleta localizada entre los dos asientos. Pero incluso con el techo rígido colocado, se puede remover para experimentar un convertible como ningún otro en el mercado. De esta manera, el cliente tendrá acceso a tres diferentes versiones del vehículo. La gran diversidad de opciones se mantiene en el interior ya que . Habrán disponibles una casi infinita paleta de colores para las vestiduras.
El gran llamativo del modelo se encuentra en su impactante desempeño, gracias a la experiencia con materiales exóticos por casi 40 años, Pagani vuelve a adoptar el chasis mono- casco en fibra de carbono que debutó en Zonda. Más de 40 aleaciones distintas están presentes en el exótico, incluyendo Carbo-Titanio y Carbo-Triax. Esto resulta en una reducción de peso para dejar al vehículo en apenas mil 280 kilogramos. Una
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