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Publimetro — Jueves, 17 de febrero de 2022
Personalidad. Nueva iluminación exterior, silueta refinada y un interior tecnológico brindan una imagen coherente en cada aspecto
Guillermo Lira
Sí, es más poderoso; sí, es un gran gusto cambiar velocida- des en el régimen de motor alto que hace vibrar el sistema de escape al meter velocidades hacia arriba o hacia abajo. Sí, acelera en lo que el conductor apenas puede medir, no impor- ta cuantos segundos de cero a cien, lo que importa es que denota el gran torque y emo- ción de una máquina que nos transporta a sentir ese poder que pocos pueden. Sí, su dise- ño es emocionante pues todos sus ángulos están cuidados, enciende con luces led por de- lante y por detrás, los difusores de aire delanteros, el “spoiler” trasero de cajuela, sus rines de doble radio únicos y llevados a más en esta ejecución rema- tados con las zapatas de freno con la letra “S” en rojo. Sí, su interior es diferente, se siente distinto, desde el volante con su parte baja chata, todas las superficies son cuidadas, lo di- gital vive en el sedán y las pan- tallas al tacto responden. El sistema de sonido es Bang & Olufsen 3D, basta escucharlo para comprender cómo le han puesto lo mejor que la marca da a sus autos. Basta ingresar al Audi S3 sedán, presionar el freno con el pie y con la mano
Excitante. Al ser la versión de mayor de- sempeño, los ingenie- ros de la firma alema- na no se guardaron nada en la puesta a punto
LAS CLAVES DEL DEPORTIVO
Motor:
4 cilindros, 2.0 litros TFSI
Potencia:
290 HP
Torque:
295 libras-pie
Transmisión:
S tronic 7 velocidades
Tracción:
Quattro
Aceleración:
0a100km/h
en 4.9 segundos Velocidad máxima: 250 km/h
el botón de arranque para que cobre vida el 2.0 litros de 290 caballos de potencia. Manipu- lar el que yo considero como un selector de velocidad –ya no una palanca– en la conso- la central, muy ergonómica y sencilla de accionar.
Volante con paletas, como todo un deportivo moderno, y en los primeros metros ya buscamos ir cambiando velo- cidades, provocando ese tono del motor ronco, como en nin- gún otro. Se puede escoger en- tre distintos modos de manejo con el sistema “Audi Drive Se-
Sí, es un Audi S3yaúnnolo
puedes creer
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VERSIONES Y
PRECIOS:
35 TFSI Dynamic:
$609,900 $659,900 $709,900
$784,900
vehículo probado
$979,900
según la velocidad. Todo ello le lleva de ser un efi- ciente sedán de cinco plazas ahorrativo para la ciudad, hasta el auto sport que siempre ha querido para atacar cur- vas en una carretera o has- ta el mismo deportivo para pasar un gran rato en la pista. Con esas capacidades es el me- jor “Crossover” entre el auto de calle familiar, hasta el deporti- vo de ensueño que cuenta con un sonido espectacular al ma-
nejarlo.
Este es uno de esos vehícu-
los que en su nueva generación no se ha dejado nada guardado. Es muy completo, sorprende en cada detalle y hacen fal- ta días para descubrir todo lo que le han dispuesto para esos clientes que deciden comprar- se el deportivo de entrada a la marca, que parece más el se- dán que Audi creó para impre- sionar a los entusiastas, que para quienes quieren entrar al mundo de los cuatro aros.
35 TFSI Select:
40 TFSI S Line:
40 TFI Select:
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Audi S3 TFSI
lect”, desde el “Efficiency” que la guardará la mayor cordura para obtener el mejor rendi- miento, pasando por “Nor- mal” hasta llegar a “Dyna- mic”, el cual lleva a un reglaje mayor los valores del tren mo- tor. También se puede elegir el modo “Personal” donde puede usted elegir entre varias opcio- nes. Recordemos que el nuevo Audi S3 sedán lleva la tracción “Quattro” especialidad de la casa, que se suma a una sus- pensión deportiva –McPher- son delantera y eje de cuatro enlaces en la parte trasera–, la dirección aumenta su rigidez
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Poderoso. La segunda generación del Audi A3 sedán y su versión más potente S3 denotan una imagen que hace juego con el desempeño de sus motores. /AUDI