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La versión Especial todoterreno, Lobo Tremor llega con toda la potencia y capacidad de un 4×4.
Con una increíble capacidad de remolque y carga útil, la nueva Lobo Tremor todoterreno combina las mejoras principalmente en el off-road perfectas para enfrentar los caminos más demandantes, al tiempo que mantiene el ADN de la familia.
Como cualquier otra Lobo, Tremor está construida con un chasis de acero de alta resistencia y una carrocería de aleación de aluminio de grado militar. Estará disponible en una única versión Doble Cabina con una caja de 1.7 m de largo, motor V6 EcoBoost® de 3.5 litros y una transmisión automática de 10 velocidades, además de tracción 4×4.
Cuenta con neumáticos todoterreno montados en unos rines exclusivos de 18 pulgadas ofrecen una mayor distancia al suelo para una mayor confianza en terrenos conflictivos.
También se le ha dotado con una placa de golpe en la base del chasis frontal estilo Raptor. Esto para proteger los componentes del extremo delantero en situaciones difíciles.
Todas estas modificaciones dan como resultado un ángulo de aproximación de 27.8 grados, un ángulo de ruptura de 2.6 grados y una distancia al suelo de 9.7 pulgadas (25 cm). Lobo Tremor tiene 1.5 pulgadas más de recorrido de salida en la parte trasera y una pulgada adicional de recorrido total en la parte delantera.
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Para entrar realmente en caminos de difícil acceso, la nueva Lobo Tremor incluye un diferencial trasero bloqueable para salir de cualquier terreno.
Además, es importante mencionar que Tremor tiene una capacidad máxima de remolque convencional de aproximadamente 4,944 kg.
La versatilidad de esta Lobo Tremor es de destacarse. Los usuarios podrán cargar fácilmente motocicletas o cuatrimotos para la aventura en los bosques, pistas o la diversión en las dunas con una capacidad máxima de carga de aproximadamente 855 kilos. Como los otros modelos Lobo esta versión está equipada con el motor EcoBoost V6 de 3.5 litros y el Generado Eléctrico de la versión LIMITED “Power Onboard” está disponible con 2.0 kW de potencia exportable para herramientas, como un compresor de aire o una motosierra eléctrica.
El cofre y la parte delantera se han rediseñado para obtener un perfil más musculoso y agresivo. La parrilla única con un óvalo de Ford oscurecido resalta por el color característico de Tremor, el Active Orange, que también acentúa dos ganchos delanteros.
Los estribos fijos off-road inspirados en los Raptor están montados cerca de la carrocería para limitar los daños, mientras que una armadura trasera recortada presenta un escape doble de alto flujo que flanquea sus dos ganchos traseros. En el alerón, los laterales de la cama y la puerta trasera aparece un distintivo naranja activo.
Su interior está cargado de detalles únicos de Tremor, incluyendo un color único en los asientos con costuras especiales, materiales y acabados para el panel de instrumentos, la consola central y las puertas.
Con un conjunto de características de asistencia en carretera, la nueva Lobo Tremor incluye Trail One-Pedal Drive* que ayuda a hacer más fácil la conducción extrema fuera de la carretera. En situaciones de caminos difíciles, un conductor normalmente debe usar ambos pedales, modulando el acelerador y el freno simultáneamente para avanzar la camioneta y evitar daños, el Trail One- Pedal Drive simplifica todo eso, combinando esas operaciones en un solo pedal (pulsar para avanzar, soltar para frenar). El camión aplica los frenos proporcionalmente cuando el conductor se levanta del acelerador.
Esta nueva Lobo Tremor 2021 estará disponible a partir del verano 2021.
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