En la presente edición del simposio Neusser comentó que la caja podrá acoplarse sin problemas a motores longitudinales y transversales además de ser compatibles con tracción trasera e integral.
Por otra parte esta caja será destinada a las gamas altas de los vehículos ya que soportará una buena cantidad de torque, puntualmente hasta 500 Nm, por lo que podremos tenerla en SUV´s grandes y deportivos no tan extremos, de Audi estrenará esta caja y posteriormente Volkswagen en modelos como Touareg.
El plan del grupo es reducir para el año 2020 un 15% de emisiones; esto se logra con una entrega de potencia más suave y menor esfuerzo del motor en el arranque que es el momento crucial y donde se eleva el consumo, la caja con tantos cambios graduales reduce en mucho el consumo.
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