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Una mirada entre bastidores al montaje de los modelos Peugeot electrificados

Peugeot presenta a sus especialistas técnicos que se encargan del montaje y pruebas de las baterías utilizadas en los coches eléctricos, tanto turismos como comerciales.

Estos expertos reciben una amplia formación especializada antes de incorporarse a las fábricas de la compañía de automóviles en España, Eslovaquia o Francia.

Sin embargo, las baterías que se instalan en los automóviles también pasan por una preparación detallada.

Cada uno se prueba cuidadosamente para garantizar su confiabilidad, rendimiento y longevidad.

Cada módulo de batería de 50 kWh tarda aproximadamente 60 minutos para que los técnicos lo ensamblen.

El montaje de módulos de batería con una capacidad de 75 kWh tarda 90 minutos.

Antes de ser instalada en un automóvil Peugeot electrificado, la batería debe someterse a estrictas pruebas de calidad.

Gracias a esto, las baterías tienen garantizada una capacidad mínima del 70% después de 8 años a 160.000 kilómetros.

El proceso de prueba de las baterías

El proceso de prueba de cada batería dura 15 minutos y es necesario para permitir su instalación en el vehículo:

La primera prueba de simulación es para comprobar el buen funcionamiento de la batería después del montaje.
La prueba de rendimiento luego simula el funcionamiento a plena potencia
La última prueba es la prueba de sellado. La batería está presurizada para monitorear cualquier fuga, que puede detectarse al monitorear la caída de presión. Un sellado adecuado evitará que entre agua o suciedad en las celdas de la batería y no degradará su rendimiento no su vida útil.

El reto de Peugeot para 2025

Para 2025, el 100% de los modelos de Peugeot estarán electrificados. Esto traerá un aumento significativo en la cantidad de baterías.

El fabricante de automóviles prevé que a partir de 2022, sus equipos ensamblarán hasta 10.000 baterías para turismo y hasta 7.000 baterías para vehículos comerciales al mes.