SEAT comparte algunos tips importantes sobre seguridad

Del carrito de bebé al coche de carreras

Todavía no lo sé, pero puede ser que de mayor quiera ser piloto de carreras”. Tiene sólo siete añoos, se llama Mathilda y su nombre es también el del equipo en el que compite su padre: Mathilda Racing Team. La pequeña lleva oliendo gasolina desde que estaba en la cuna. Su padre, Michael Paatz, la ha llevado a muchas de las carreras en las que ha participado desde que nació. Reconoce que al principio se le hacía“aterrante”verse“con un cochecito de bebé entre los pits pensando, realmente

¿quieres que la niña esté por ahí corriendo con 3 ó 4 años?”

Pero los años pasaron, “entre todos mis amigos la cuidamos”, y hoy Mathilda se mueve por los pits como pez en el agua. “¿Para qué sirven estos botones, papi?” “Con estos puedo hablar por el micro” “Y este otro, ¿para qué sirve?” “Este es el botón de arranque. Yo no tengo una llave normal como los otros coches” La curiosidad de Mathilda no tiene límites y su padre es feliz teniéndola cerca cuando compite. Un binomio perfecto.

Hoy llega una de las fechas más esperadas, estamos en el mítico circuito de Nürburgring, donde se corren las 24 horas junto a Nordschleife. El clima no ayuda, cae una fuerte lluvia que de vez en cuando se vuelve granizo, pero a los participantes no les importa. Y ahí está Michael en representación del Mathilda Racing Team, equipo en el que conduce un SEAT León Cup Racer y participa en la categoría TCR. Antes de comenzar la carrera padre e hija se abrazan; la pequeña le desea suerte mientras asegura orgullosa que “es el más rápido de todos”.

Termina la carrera y Michael y Mathilda se reencuentran. La pequeña se sube directamente al coche, se pone el casco y lo mira todo. Michael sabe del interés de Mathilda por convertirse en piloto, pero asegura que una decisión así se debe tomar entre los 10 y 12 años, con “más criterio para decidirlo”. Entonces, asegura, “si quiere hacerlo estará bien. Conozco los riesgos y creo que no estaría en desacuerdo”. El relevo generacional en esta familia, pues, parece garantizado.

Mario Rossi
Apasionado del mundo automotor, periodista por afición y amante de los vehículos que usan los elementos refinados del petróleo. Coeditor del suplemento semanal Autos Publimetro, en donde ponemos especial cuidado en todo aquello que se mueve gracias a un tren motor y ruedas. Entusiasta de los aviones, aprendiz de las redes sociales y fiel observador de la cartografía mundial, así como de las diferentes culturas del globo terráqueo.
Mario Rossi

Apasionado del mundo automotor, periodista por afición y amante de los vehículos que usan los elementos refinados del petróleo. Coeditor del suplemento semanal Autos Publimetro, en donde ponemos especial cuidado en todo aquello que se mueve gracias a un tren motor y ruedas. Entusiasta de los aviones, aprendiz de las redes sociales y fiel observador de la cartografía mundial, así como de las diferentes culturas del globo terráqueo.

Recent Posts

Kia EV9 GT, deportividad eléctrica

El lujoso SUV totalmente eléctrico de Kia, se presentó en la reciente edición del Auto…

8 horas ago

Termina un 2024 de transformación automotriz

El 2024 ha sido decisivo, hemos visto precios de armadoras bajar y muchos no subir,…

9 horas ago

Rudeza al estilo GMC con Terrain y Yukon 2025

Uno de los años más activos para las firmas que conforman General Motors de México.…

10 horas ago

Renault Kardian, Chevrolet Groove, Toyota Raize, Tiggo 2 Pro y MG ZS, opciones para un primer SUV

Un segmento concurrido es el de los SUV subcompactos. Este es un peldaño que se…

3 días ago

La fórmula de la alta tecnología en General Motors

General Motors está construyendo un portafolio de productos más fuerte, amplio y claro en el…

3 días ago