Kia Seltos HEV 2027, la gran apuesta

En Seúl, Corea del Sur, se llevó a cabo la prueba de manejo internacional del nuevo Kia Seltos HEV 2027, un SUV que estrena tren motriz híbrido en el cual la firma tiene una alta expectativa debido a sus cualidades técnicas así como tecnológicas.
A su vez, el nuevo modelo llega a uno de los segmentos de mayor competencia a nivel mundial, el de los SUV compactos, que al igual que en el mercado mexicano, enfrenta a rivales de gran renombre.

La firma surcoreana ha realizado un desarrollo minucioso de la segunda generación de Kia Seltos, es por ello que ha utilizado la plataforma K3, la cual es la misma que posee el Kia K4 que se produce en México. Es importante no confundir la plataforma K3 con el modelo Kia K3 el cual también se comercializa en el país.
Gracias a esta nueva plataforma, se ha incorporado un arsenal de tecnología, tanto en seguridad como en conectividad para Seltos. Además de que gracias a esta misma plataforma, es que se tiene una gran variedad de opciones de motorización que van desde gasolina, pasando por variantes diesel, las cuales serán destinadas a mercados como India, hasta llegar a la versión híbrida.

Más de 400 kilómetros en Kia Seltos HEV 2027

Tuvimos la oportunidad de convivir con Kia Seltos HEV 2027 durante una prueba de manejo de dos días; superando los 400 kilómetros de distancia y en los que conocimos a fondo el nuevo modelo en entornos aptos para su conducción como el caótico, pero civilizado, tráfico de Seúl; pasando por tramos carreteros espectaculares y zonas montañosas con curvas; que demostraron el gran aplomo y refinamiento que tiene el nuevo SUV.
De manera inmediata, resalta el diseño exterior de Kia Seltos HEV 2027, con un frontal robusto y líneas con ángulos ligeramente marcados. Destaca la enorme parrilla frontal, más ancha, acompañada por la firma lumínica Star Map, la cual otorga esa imagen moderna y tecnológica.
En el lateral, líneas diagonales, techo flotante y una zona posterior más ancha, crean una silueta en movimiento constante. Las manijas enrasadas en la carrocería, aportan un toque sofisticado a la vez que aportan a la aerodinámica. La parte trasera, con luces verticales que se extienden hacia el portón, refuerza la sensación de robustez y estabilidad.

Kia Seltos HEV 2027 crece en dimensiones por lo que mide 4,430 milímetros de largo; 1,830 mm de ancho y 1,600 mm de alto; con una distancia entre ejes de 2,690 mm, lo que se traduce en mayor espacio al interior y comodidad para los pasajeros.
Al interior mantiene la filosofía de diseño “Opposites United”, la cual consiste en el contraste en colores y materiales, pero manteniendo una armonía que luce elegante. Porta tres pantallas que se conjuntan para crear una panorámica; el tablero y la central de 12.3 pulgadas, sumando la pantalla intermedia de 5 pulgadas desde donde se manipula el aire acondicionado, para llegar a las casi 30 pulgadas de pantalla.

Tren motriz híbrido, la gran opción

Respecto al tren motriz de la variante híbrida, que fue la que manejamos durante esta prueba; se compone de un motor de combustión de 4 cilindros, 1.6 litros GDI, junto con un motor eléctrico para en conjunto desarrollar 179 caballos de potencia y 106 libras-pie de torque; se acopla a una transmisión de 6 velocidades de doble clutch. Utiliza el sistema Shift-by-Wire, en la columna del volante, lo que libera espacio en la consola central y brinda ese elemento práctico al selector de velocidad.

De acuerdo con directivos de la firma, se buscó un mayor refinamiento en la entrega de potencia del tren motriz, a la vez que la eficiencia en consumo de combustible es parte fundamental en la puesta a punto. Durante la conducción, se percibe ese mayor refinamiento en el tren motriz, con una entrega de potencia más suave y gradual; a la vez que en cuanto se requiere un mayor empuje, en zonas como carreteras, el motor responde manera inmediata, sin grandes sobresaltos, pero con efectividad, que es lo que se busca en un SUV familiar.

El primer día de la prueba de manejo de Kia Seltos HEV 2027, partimos desde Seúl hasta Gunsan, en un recorrido de 378 kilómetros con algunas paradas intermedias. Durante este trayecto se utilizó el modo de conducción HEV en el cual el sistema realiza optimización en consumo de combustible. Es perceptible de manera inmediata la suavidad del tren motriz, encaminada a otorgar un mayor refinamiento y suavidad en la conducción.
Cuando utilizamos los tramos carreteros, donde la velocidad legal está marcada por tramos desde 80 hasta 120 kilómetros por hora, se mantiene el dinamismo de una manera confortable. Es destacable la posición de conducción, desde la que tenemos una amplia visión del exterior.
Para el segundo día, recorrimos desde Gunsan a Gwangju, alrededor de 115 kilómetros, con algunos tramos montañosos, donde el subir por las carreteras, dejó en claro el gran control que ofrece Kia Seltos HEV 2027; en ese momento utilizamos el modo de conducción Sport, enfocado en el desempeño. Es destacable en todo momento la calidad en acabados del interior del habitáculo, así como la comodidad de los asientos, los cuales permitieron recorrer todos estos caminos sin fatiga alguna.
La seguridad es otro de los grandes atributos del nuevo SUV, con tecnologías de asistencia a la conducción como el control crucero adaptativo, el cual también utilizamos; así como la asistencia de conducción para carreteras, Asistente para evitar colisiones frontales, asistente de mantenimiento de carril, entre otras. Destacable el Head-up Display de 12 pulgadas, el cual funciona de manera muy superior con el sistema de navegación y las indicaciones de la carretera.

Por tratarse de una presentación internacional, aún tendremos que esperar a conocer las especificaciones definitivas con que llegará a nuestro país. Eso sí, podemos confirmar que llegará en el último trimestre de este 2026.
Al final de la prueba de manejo, queda claro que Kia Seltos HEV 2027 es un SUV que marcará la tendencia en su segmento, con un diseño moderno, interior enfocado en el confort y tecnología, además de una conducción suave en todo momento, sumado a su tren motriz híbrido, el cual supera las expectativas.

Francisco Márquez

Periodista egresado de la Universidad Nacional Autónoma de México, con más de 17 años de especialización en el sector automotriz. Entusiasta de las motocicletas bajo la premisa de libertad que otorgan.

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