Chevrolet Corvette primera generación
Están por cumplirse 70 años del ícono deportivo americano: Chevrolet Corvette. El cual con la llegada de la octava y nueva generación ha dado un giro a la configuración del modelo para continuar levantando pasiones.
A su vez, se presentó el Corvette E-Ray, un modelo de tracción All-Wheel Drive a la vez que es electrificado, algo nunca visto en la historia de la marca.
La historia inició cuando Harley Earl consiguió convencer a General Motors para desarrollar un primer prototipo, el Corvette EX-122. Aquí te contamos por qué se llama Corvette.
En el Motorama de Nueva York de 1953 apareció la que posteriormente sería una leyenda americana. El público se entusiasmó y el proyecto fue aprobado, por lo que el primer Corvette salió de la línea de producción de Flint, en Michigan el 30 de junio de 1953, como modelo 54.
Todos los Corvette eran autos deportivos de dos asientos con un motor delantero y tracción trasera, sin embargo, la nueva generación cambió a un motor central trasero.
Otra de las características es su V8 de bloque pequeño, el cual es un estándar en su historia.
Se estableció como líder en tecnología, diseño y rendimiento. ¿Por qué llamó la atención el primer Chevrolet Corvette?. Gracias a su carrocería fue de fibra de vidrio, lo que ayudó a ser más ligero. Elementos como la proporción larga entre el tablero y el eje, luces traseras redondas dobles y un interior de estilo de cabina doble fueron características que continuaron en generaciones posteriores. Todos los modelos de primera generación fueron convertibles.
Apodado como Sting Ray debido a un concepto de auto de carreras, el cual influyó en su perfil. Fue diseñado partiendo desde cero basado en una arquitectura dedicada. Permitió un centro de gravedad más bajo y una posición de asiento más deportiva. Se agregó una suspensión trasera independiente.
El Corvette de 1963 introdujo faros retráctiles, una característica que siguió 41 años después. A su vez se integró la versión coupé. El modelo de segunda generación es conocido como uno de los automóviles más bellos de la historia.
Se introdujo en 1968 como Stingray, fue reconocido por su diseño agresivo y larga proporción entre el tablero y el eje delantero, lo que daba un aspecto fluido al diseño. El primer Stingray tenía un motor de 435 caballos de potencia.
Cambios en la industria de los combustibles al reducir el plomo en los mismos y las normas de emisiones ocasionaron una abrupta reducción de las motorizaciones.
En 1975 su motor desarrollaba 165 caballos de potencia, un 20 por ciento menos que el motor de la primera generación, que era de 195 HP.
Rompió récord de ventas anuales al llegar a las 58 mil 307 unidades en 1979.
Nuevas técnicas de fabricación, rendimiento controlado electrónicamente y elevados elementos de seguridad fueron parte de sus características.
El diseño también se adecuó a las nuevas tendencias, por lo que Chevrolet Corvette alcanzó un coeficiente de arrastre de 0,34 que era casi un 25 por ciento menos que la generación previa.
Tuned Port Injection se introdujo en 1985, iniciando la era moderna de la inyección de combustible. En esta generación la potencia del Corvette rodaba entre los 205 a 405 HP.
Las mejoras en reducción de peso, ayudaron al modelo para mejorar sus prestaciones. Su peso se redujo en 45 kilogramos.
El motor también ayudó a la reducción de peso, ya que el bloque era de aluminio ligero, así como las cabezas del motor. El colector de admisión compuesto pesaba menos de 5 kilogramos.
Corvette lideró el cambio a un sistema de pintura de agua, lo cual en la actualidad es un estándar. La potencia se mantuvo en opciones desde 205 a 405 caballos de potencia.
Por primera vez desde 1962 Chevrolet Corvette tenía faros fijos, un diseño que ayudó a reducir el peso, la complejidad del vehículo, así como la resistencia aerodinámica. Sin embargo, se mantuvieron las dos luces traseras redondas y el interior de estilo de cabina.
También significó un cambio en el proceso de fabricación al incorporar soldadura por láser inerte de metal así como remaches autoperforantes. El magnesio fue otro de los materiales que se incorporó para la base del motor y algunos otros puntos de sujeción de la suspensión.
El Corvette ZR1 2009 utilizó la misma estructura de chasis de aluminio que el Z06 e incorporó más partes de la carrocería de fibra de carbono, incluido el panel del techo.
El regreso de Stingray se dio cita en el Autoshow de Detroit de 2013. Incorporó un motor de 6.2 litros V-8, el cual fue probado en pistas de carrera y desarrollaba 450 caballos de potencia.
El motor de nueva generación en esa época incorporó tecnologías como inyección directa, gestión activa de combustible y sincronización de válvulas continuamente variables para soportar un sistema de combustión avanzado.
Los ingenieros de Chevrolet trabajaron en el desarrollo aerodinámico del vehículo para mejorar su desempeño. Se presentó una versión, ZR1 con 755 caballos de potencia.
La nueva generación de Chevrolet Corvette Stingray representó todo un reto de ingeniería. posee el motor Chevrolet V8 LT2 de 6.2 litros, un bloque pequeño de última generación, el único V8 naturalmente aspirado en el segmento. Este motor desarrolla 495 caballos de potencia y 470 libras-pie de torque.
El diseño cambia radicalmente al montar el motor central, algo que no ocurría en toda la historia del deportivo americano.
El motor se acopla a una transmisión de ocho velocidades de doble clutch. La transmisión fue desarrollada con calibración deportiva, para ofrecer el mayor desempeño en su conducción. Esta transmisión tiene un diseño único con TREMEC, para brindar lo mejor de ambos mundos: la sensación enérgica y directa de una transmisión manual y la comodidad de manejo superior de una automática.
¿Cuál es la aceleración del nuevo Corvette?; El deportivo americano acelera de 0 a 100 kilómetros por hora en 3.3 segundos, lo que demuestra su deportividad con un nuevo estilo.
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