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Se espera que tanto las ganancias antes de impuestos, como el volumen de ventas de la empresa lleguen a nuevos niveles altos
BMW Group puede mirar con confianza hacia el ejercicio fiscal actual. Se espera que tanto las ganancias antes de impuestos, como el volumen de ventas de la empresa lleguen a nuevos niveles altos.
“Estamos seguros de alcanzar un incremento significativo en el volumen de ventas en 2014, lo que nos colocaría en una situación sin precedentes con ventas de más de dos millones de vehículos,” afirmó Norbert Reithofer, presidente del Consejo de Administración de BMW AG, en la Conferencia de Prensa de Resultados Anual que se realizó este miércoles en Múnich, Alemania.
El crecimiento planeado en volumen de ventas también debe reflejarse en las ganancias antes de impuestos de la empresa (2013: 7,913 millones de euros); al respecto, Reithofer agregó “Esperamos que las ganancias antes de impuestos de la empresa incrementen significativamente en el ejercicio actual, a pesar de las volátiles condiciones actuales de los negocios”. La velocidad a la que se incrementan las ganancias se verá afectada por los altos niveles de egresos en nuevas tecnologías y por los crecientes costos de personal.
A pesar de los niveles sustanciales de inversión en nuevas tecnologías, el segmento automotriz trabajará una vez más en 2014 para alcanzar un margen de BAII entre el 8 y el 10% (2013: 9.4%). Este crecimiento se verá beneficiado con el lanzamiento de 16 nuevos modelos, y las renovaciones a otros más, que BMW Group planea lanzar en este año.
Considerando las desafiantes condiciones en los mercados internacionales de motocicletas, se prevé que las ventas del segmento de Motocicletas sean ligeramente superiores que el año anterior (2013: 115,215 unidades), en particular debido a la participación de las nuevas motocicletas presentadas en las exposiciones de otoño (BMW R nineT, BMW S 1000 R, BMW R 1200 RT, BMW R 1200 GS Adventure y BMW K 1600 GTL Exclusive).
Se espera que el segmento de Servicios Financieros mantenga un crecimiento constante en 2014. Como consecuencia de las inversiones relacionadas con el crecimiento, es probable que el rendimiento de los fondos disminuya ligeramente (2013: 20.2%), pero continuará superando el nivel mínimo requerido de BMW Group del 18%.
El pronóstico para el año actual está basado en el supuesto que la política y las condiciones económicas se mantengan estables en el 2014.
BMW Group alcanzó cifras récord en 2013 por cuarto año consecutivo.
BMW Group continuó desempeñándose bien el año pasado dentro de un ambiente económico retador a nivel mundial y mantuvo exitosamente su posición líder como fabricante Premium a nivel mundial. “Hemos registrado nuestro mayor volumen de ventas, así como cifras de ganancias en 2013 y alcanzamos todas las metas que nos establecimos durante todo el año,” enfatizó Reithofer.
Los ingresos totales de BMW Group fueron de 76,058 millones de euros, resultados ligeramente inferiores al año anterior (2012: 76,848 millones de euros; -1.0%). Esta diferencia se debió a los movimientos en el tipo de cambio. Las ganancias de la empresa antes de impuestos incrementaron 1.4% a 7,913 millones de euros (2012: 7,803 millones de euros) a pesar del incremento en la inversión de nuevas tecnologías, una mayor competencia, y mayores costos de personal. La ganancia neta de BMW Group aumentó 4.5% a 5,340 millones de euros (2012: 5,111 millones de euros), registrando también una nueva cifra récord para la empresa.
Los gastos de capital incrementaron año tras año 27.6% a 6,687 millones de euros (2012: 5,240 millones de euros), dando una proporción de gastos de capital del 8.8%. El objetivo principal en 2013 fueron en inversiones de producto para inicios de producción (incluido el BMW Serie 2 Active Tourer), así como las inversiones relacionadas con la infraestructura para permitir un mayor crecimiento.
Los gastos de investigación y desarrollo aumentaron 21.3% a 4 mil 792 millones de euros (2012: 3,952 millones de euros) como resultado de un incremento en la proporción de estos aspectos del 6.3% (2012: 5.1%). Importantes áreas de inversión fueron la renovación y expansión de productos, tecnologías alternativas de conducción, construcción ligera y conectividad para vehículos.
Las entregas a clientes de BMW Group incrementaron 6.4% a 1, 963,798 unidades (2012: 1, 845,186 unidades) registrando cifras sin precedentes en las tres marcas.
Récord por dividendo de 2.60 euros por acción de tipo ordinaria
BMW AG está comprometido en compartir sus éxitos con sus accionistas. El Consejo de Administración y el Consejo de Supervisión propondrán a los accionistas en la Asamblea General Anual, que se realizará el 15 de mayo próximo, que el dividendo incremente a un nuevo nivel de 2.60 euros (2012: 2.50 euros) por acción de tipo ordinaria y de 2.62 euros (2012: 2.52 euros) por acción de tipo preferente. Con base en estas cifras, la distribución total aumentará a 1,707 millones de euros (2012: 1,640 millones de euros). La tasa de dividendos permanece sin cambios en 32.0% y se encuentra dentro del rango meta de BMW Group del 30 al 40%.
Segmento automotriz: margen de BAII en 9.4% en 2013
Los ingresos del segmento automotriz incrementaron 0.6% a 70,629 millones de euros (2012: 70,208 millones de euros). Influenciados por los factores arriba mencionados – altos costos en nuevas tecnologías, expansión de la gama de productos y costos de lanzamiento al mercado, así como incremento de competencia – el BAII disminuyó a 6 mil 657 millones de euros (2012: 7,599 millones de euros; -12.4%). El margen de BAII fue del 9.4% y, por consiguiente, estuvo en la mitad superior de la meta entre el 8 y el 10%. Las ganancias del segmento antes de impuestos llegaron a 6,561 millones de euros (2012: 7,170 millones de euros; -8.5%).
La marca BMW mantuvo una posición ventajosa en el segmento Premium en 2013, con un incremento en las ventas a nivel mundial del 7.5% a 1, 655,138 unidades (2012: 1, 540,085 unidades). El BMW X1 así como los BMW Serie 3, BMW Serie 5 y BMW Serie 6 afirmaron sus posiciones como líderes del mercado en sus propios segmentos.
Se registró un crecimiento sólido una vez más para el BMW X1, con un incremento en el volumen de ventas del 9.2% a 161,353 unidades (2012: 147,776 unidades). El BMW X3 volvió a tener un buen desempeño y registró un incremento del 5.0% a 157,303 unidades (2012: 149,853 unidades). Las ventas del BMW X5 fueron ligeramente inferiores a las del año anterior con 107,231 unidades (2012: 108,544 unidades: -1.2%) a pesar del cambio de modelo (el nuevo BMW X5 está disponible desde mediados de noviembre).
El año pasado, el BMW Serie 3 continuó siendo una fuente principal de crecimiento, cuyas ventas aumentaron 23.0% a 500,332 unidades (2012: 406,752 unidades). La historia de éxito del BMW Serie 5 continuó durante el periodo de doce meses, al venderse 366,992 unidades (2012: 359,016 unidades; +2.2%). El BMW Serie 6 también logró un progreso significativo, con un incremento del 19.4% en sus ventas a 27,687 unidades (2012: 23,193 unidades).
De manera similar, en 2013 MINI estableció un nuevo récord de volumen de ventas con un aumento en todo el mundo del 1.2% a 305,030 unidades (2012: 301,526 unidades). La nueva generación del MINI aparecerá en las agencias a partir de la primavera de 2014. El MINI Hatch, al final de su ciclo de vida, logró alcanzar un volumen de ventas de 128,498 unidades (2012: 131,569 unidades; -2.3%). Las ventas del MINI Countryman tuvieron aproximadamente el mismo nivel que el año anterior, con un total de 101,897 unidades vendidas (2012: 102,271 unidades: -0.4%). A partir de su lanzamiento a mediados de marzo y hasta el término de 2013, el MINI Paceman logró un volumen de ventas de 14,687 unidades.
Rolls-Royce Motor Cars mantuvo su posición líder en el mercado en el segmento de súper lujo en 2013 y, con ventas de 3,630 unidades (2012: 3,575 unidades; +1.5%), logró un nuevo récord de volumen de ventas por cuarto año consecutivo.
BMW Group registró el año pasado un crecimiento en su volumen de ventas en la mayoría de los continentes. “La estrategia de ventas de BMW Group está destinada a alcanzar una distribución uniforme y balanceada de ventas mundiales en las tres regiones principales del mundo para evitar una dependencia excesiva en un único mercado”, comentó Reithofer.
Con 859,546 unidades, las ventas en Europa – la región más grande en ventas de BMW Group – estuvieron casi al mismo nivel del año anterior a pesar de las retadoras condiciones empresariales en algunos países (-0.7%).
Por primera vez, la cantidad de vehículos que vendió BMW Group en Asia excedió la marca del medio millón. Las ventas en la región aumentaron 17.3% a 578,678 unidades con la ayuda de un incremento del 19.7% en la China continental a 391,713 unidades.
BMW Group continuó con un buen desempeño en la región de América, con un incremento en las entregas a clientes del 9.0% a 463,822 unidades, incluidas las 376,636 unidades vendidas en Estados Unidos (+8.1%).
El segmento de motocicletas también establece un nuevo récord en volumen de ventas
El volumen, los ingresos y las ganancias de las ventas del segmento de motocicletas aumentaron en 2013. Los ingresos aumentaron 0.9% a 1,504 millones de euros (2012: 1,490 millones de euros). El BAII aumentó a 79 millones de euros (2012: 9 millones de euros) y las ganancias antes de impuestos a 76 millones de euros (2012: 6 millones de euros). Las ganancias del segmento en 2012 tuvieron un impacto por los gastos relacionados con el reajuste del sector de motocicletas. A pesar de las desafiantes condiciones del mercado, se estableció un nuevo record del volumen de ventas en 2013, en donde la cantidad de motocicletas BMW entregadas a los clientes alcanzó un nuevo nivel de 115,215 unidades (2012: 106,358 unidades; +8.3%).
Buen progreso efectuado por el segmento de Servicios Financieros
El segmento de Servicios Financieros continuó con un buen desarrollo durante el año pasado. Los ingresos incrementaron 1.7% a 19,874 millones de euros (2012: 19,550 millones de euros). Las ganancias antes de impuestos alcanzaron 1,639 millones de euros (2012: 1,561 millones de euros), 5.0% superior al año anterior.
La cantidad de contratos nuevos dentro de las líneas de crédito financiero y arrendamiento de la empresa creció a nivel mundial 9.7% a 1, 471,385 contratos (2012: 1, 341,296 contratos). El portafolio de contratos financieros y de arrendamiento a cargo de distribuidores y clientes finales al 31 de diciembre de 2013 aumentó 7.4% para llegar a un total de 4, 130,002 contratos (2012: 3, 846,364 contratos).
Incremento de la fuerza laboral – número récord de practicantes
En 2013, BMW Group capacitó a más gente joven que nunca, empleando a un total de 4,445 practicantes en todo el mundo. Reithofer comentó al respecto: “Consideramos la capacitación como una inversión en el futuro de la empresa y de la sociedad.”
El tamaño de la fuerza laboral incrementó 4.2% en el 2013, reflejando tanto un crecimiento dinámico en los volúmenes empresariales y una gran velocidad de innovación. Al final del periodo examinado, BMW Group contaba con una fuerza laboral a nivel mundial de 110,351 empleados (31 de diciembre de 2012: 105,876 empleados). El incremento se debe a la creciente necesidad de ingenieros y trabajadores calificados a fin de mantener el ritmo con la continua fuerte demanda por un lado y, por el otro, impulsar innovaciones y desarrollar nuevas tecnologías.
BMW Group en el cuarto trimestre de 2013
Las ganancias de BMW Group en el último trimestre de 2013 alcanzaron un total de 20,210 millones de euros, que fueron ligeramente inferiores a las cifras del año previo (2012: 20,536 millones de euros; -1.6%). El BAII del periodo de tres meses incrementó 4.2% a 1,951 millones de euros (2012: 1,872 millones de euros), mientras que las ganancias antes de impuestos aumentaron 7.3% a 1,889 millones de euros (2012: 1,760 millones de euros). Las ganancias después de impuestos aumentaron 9.5% a 1,306 millones de euros (2012: 1,193 millones de euros). La cantidad total de vehículos BMW, MINI y Rolls-Royce entregados a los clientes en el periodo de octubre a diciembre aumentó 3.5% a 527,620 unidades (2012: 509,684 unidades).
Las ganancias del segmento automotriz en el cuarto trimestre permanecieron prácticamente sin cambios en 19,325 millones de euros (2012: 19,496 millones de euros; -0.9%). El BAII sumó 1,770 millones de euros (2012: 2,054 millones de euros; +13.8%) y las ganancias antes de impuestos sumaron 1,766 millones de euros (2012: 1,889 millones de euros; -7.0%). El margen de BAII llegó a 9.2%.
En el cuarto trimestre las ganancias del segmento de motocicletas alcanzaron un total de 269 millones de euros (2012: 274 millones de euros; -1.8%). El segmento reportó un BAII negativo de 14 millones de euros (2012: negativas de 73 millones de euros) y una pérdida antes de impuestos de 14 millones de euros (2014: pérdida de 74 millones de euros).
Las ganancias del segmento de Servicios Financieros incrementó 0.5% en el último trimestre de 2013 a 4,992 millones de euros (2012: 4,968 millones de euros). El BAII aumentó 25.5% a 335 millones de euros (2012: 267 millones de euros) y las ganancias antes de impuestos aumentaron 19.9% a 325 millones de euros (2012: 271 millones de euros).
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