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Colaboración de Carlos A. Martínez Mancera
El pasado mes de marzo Hyundai Motors presentó la nueva generación de su sedán compacto Elantra modelo 2021. En medio de la crisis mundial provocada por el nuevo coronavirus, la firma coreana realizó su presentación en línea en The Lot Studios ubicados en West Hollywood.
El controvertido diseño del totalmente nuevo Elantra 2021 merecía un evento de tal magnitud encabezada por José Muñoz, Global COO de Hyundai.
El diseño de esta nueva generación del compacto de Hyundai viene a pelear su posición en un mercado dominado por los Crossover y SUV´s y su carta fuerte es un diseño atractivo que le da una apariencia de sedán coupé que a muchos nos enamora y seguramente varios voltearán a ver. Definitivamente esta nueva generación no pasará desapercibida.
El diseño frontal con una impresionante parrilla y el clásico logo de Hyundai en mayores dimensiones seguro llamarán tu atención, la parte trasera con unas calaveras que se unen con una línea central en la tapa de la cajuela y las líneas de carácter en los costados hacen de este vehículo un digno rival en el segmento de los sedanes por su atractiva forma.
El interior mantiene el generoso espacio y comodidad que buscamos los fanáticos de los compactos, y que a pesar de lo que muchos creen, las SUV´s no pueden ofrecernos.
El equipamiento no deja de sorprendernos con un nuevo volante multifunciones, cargador inalámbrico para tu smartphone, conectividad Android Auto y Aple Carplay que se convierte en una opción infaltable para los amantes de la tecnología.
La cereza del pastel nos la ofrece con dos pantallas: una para el cuadro de instrumentos y otra en el centro del tablero también rediseñado y limpio, en tendencia con el minimalismo.
Con respecto a la motorización Elantra 2021 nos ofrece dos opciones: un motor de ciclo Atkinson a gasolina de 2 litros y 4 cilindros que nos entrega 147 caballos de fuerza y 132 libras – pie de torque. La segunda opción que puede convertirse en un favorito del mercado mexicano ofrece una versión hibrida con un motor de ciclo Atkinson a gasolina de 1.6 litros y un motor eléctrico de 32 kW que en conjunto entregarán 139 caballos de fuerza y 195 libras – pie de torque. Con mucho entusiasmo espero que los rendimientos de esta versión hibrida superen los 20 kilómetros por litro para que éste Elantra se convierta en un digno competidor del hibrido japonés Prius de Toyota.
Se estima que el nuevo Elantra 2021 se encuentre disponible con los distribuidores a finales de este año, si esta contingencia por COVID-19 nos lo permite.
Por lo pronto, no olviden cuidarse, seguir todas las recomendaciones de las autoridades de salud incluyendo #quédateencasa y sumarse al movimiento #YoCedo.
Colaboración de Carlos A. Martínez Mancera
*Esta colaboración se publica bajo la iniciativa #YoCedo
