La firma española SEAT tiene lista la nueva SUV de talla grande llamada Tarraco, la cual mide 4.735 mm de longitud y 1.658 mm de altura, lo que la hace como la SUV más grande jamás comercializada por la ibérica.
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Hoy partimos al Viejo Continente para manejarla, pero no queríamos dejar pasar algunos datos importantes en cuanto a técnica y equipamiento que ya ofrece en Europa. Para México se ajustarán algunos elementos así como mecánicas y justo por eso es que les tendremos los detalles en el curso de esta semana.
DATOS:
- SUV para siete pasajeros
- Nuevo diseño exterior que llevará el resto de la gama SEAT
- Hecho en Wolfsburg, Alemania
- Dos niveles de equipamiento, Style y Xcellence.
- Todos los motores incorporan inyección directa, turbocompresor y la tecnología Start&Stop, con potencias de 150 y 190 HP.
- Dos motores a gasolina, un cuatro cilindros y 1.5 litros con 150 HP, caja de cambios manual de seis velocidades y tracción delantera, y un bloque 2.0 litros de cuatro cilindros con 190 HP, asociado a una caja de cambios automática DSG de siete relaciones y sistema de tracción total 4Drive.
- Los diésel no llegarán a México
- Asistente de cambio involuntario de carril
- Asistente de frenada automática de emergencia Front Assist con reconocimiento de peatones y ciclistas.
- Detector de ángulo muerto.
- Reconocimiento de señales de tráfico, el asistente de atascos (Traffic Jam Assist)
- Control de crucero adaptativo (ACC)
- Encendido automático de luces y el asistente de emergencia (que avisa al conductor si detecta su inactividad al volante, e incluso acciona el freno suavemente).
- Sistema Digital Cockpit de SEAT de 26 cm (10,25’’), que permite personalizar la información que recibe el conductor y, en la consola central, una pantalla de 20,3 cm (8’’)
- Colores disponibles al momento del lanzamiento: Negro Camouflage, Blanco Oryx, Plateado Reflex, Azul Atlantic, Gris Indium, Titanium Beige, Negro Deep y Gris Urano.
Apasionado del mundo automotor, periodista por afición y amante de los vehículos que usan los elementos refinados del petróleo. Coeditor del suplemento semanal Autos Publimetro, en donde ponemos especial cuidado en todo aquello que se mueve gracias a un tren motor y ruedas.
Entusiasta de los aviones, aprendiz de las redes sociales y fiel observador de la cartografía mundial, así como de las diferentes culturas del globo terráqueo.
ESCRITO PORMario Rossi
Apasionado del mundo automotor, periodista por afición y amante de los vehículos que usan los elementos refinados del petróleo. Coeditor del suplemento semanal Autos Publimetro, en donde ponemos especial cuidado en todo aquello que se mueve gracias a un tren motor y ruedas.
Entusiasta de los aviones, aprendiz de las redes sociales y fiel observador de la cartografía mundial, así como de las diferentes culturas del globo terráqueo.
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