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Nuevo Mazda3 2019, prueba de manejo internacional

El nuevo Mazda3 sedán y hatchback hacen su arribo a México como el primer país fuera de Japón en donde se comercializan. Gran detalle e importancia de mercado.

/enero 26, 2019

Viajamos hasta Los Ángeles, California pata conocer de primera mano la nueva generación del Mazda 3 tanto en versión sedán como hatchback y nos ha sorprendido. Hoy, desde las colinas de Hollywood tuvimos la oportunidad junto con muy pocos medios especializados en manejar uno de los autos que sin duda son un referente en nuestro mercado, y más por el segmento en el que se encuentran, el de los compactos.

Detalles

Por fuera el nuevo Mazda 3 luce atlético, elegante, llamativo y muy adecuado a los tiempos que se viven hoy en día. Es decir, cumple con los más exigentes elementos de seguridad, manejo dinámico, comodidad y evolución tecnológica.

El Mazda 3, tanto en versión sedán como en cinco puertas ya está disponible en nuestro mercado con una preventa que inició en diciembre y que en este mes de enero ya cuenta con más de mil 500 unidades pedidas formalmente a través del internet en nuestro mercado. Éxito absoluto. Dato importante, desde 2003 que inició la venta del Mazda3, se han vendido en todo el globo más de seis millones de autos Mazda 3.

Para México

Es importante señalar que en México el Mazda3 ya tiene versiones y precios: El sedán inicia en los 329 mil 900 pesos y llega en la versión tope hasta los 399 mil 900 pesos. Para el hatch o cinco puertas inicia en 359 mil 900 pesos y termina en los 40 mil 900 pesos.

Todos ellos llevan el motor de cuatro cilindros de 2.5L naturalmente aspirado de 186 caballos de potencia acoplado a una transmisión manual de seis velocidades manual y otra automática del mismo número de relaciones que la manual.

Vale la pena comentar que estos autos se entregarán en la última semana de enero de 2019 (sedanes) los hatchback estarán disponibles en la primera semana de febrero. Todos ellos srán importados de Japón en este 2019, y para el siguiente año, el sedán será hecho en la planta que la firma asiática tiene en Salamanca, Guanajuato México para consumo nacional y exportación a más de 40 países.

 

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ESCRITO POR
Apasionado del mundo automotor, periodista por afición y amante de los vehículos que usan los elementos refinados del petróleo. Coeditor del suplemento semanal Autos Publimetro, en donde ponemos especial cuidado en todo aquello que se mueve gracias a un tren motor y ruedas. Entusiasta de los aviones, aprendiz de las redes sociales y fiel observador de la cartografía mundial, así como de las diferentes culturas del globo terráqueo.


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