La estrella de la presentación fue sin duda el modelo ASX, un utilitario de tamaño reducido que llega a competir contra Subaru XV, Ford Ecosport o Volkswagen Tiguan por ejemplo. Además también se mostro la renovación de Outlander con un diseño algo extraño y sobrio que ahora está más enfocado al uso familiar, y por si fuera poco anunciaron la edición limitada del Lancer Evolution X del que solo se venderán 50 unidades en México.
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La posición de manejo es elevada mientras que la comodidad que brindan los asientos es adecuada para el día a día o salidas a carretera el tablero presume una nueva pantalla táctil para controlar el sistema de info entretenimiento, además de los controles al volante y aire acondicionado. El tacto de los plásticos es agradable sin ser el mejor.
Siendo sincero las cajas CVT no me gustan pero con el tiempo el desarrollo de las mismas las ha hecho mejores, y ya no se calientan como antes, en el caso de ASX en el modo automático podemos circular sin problemas y cómodamente aunque el ruido de esas cajas sigue estando presente.
Al ponerla en el modo “manual” podemos simular cambios y a comparación de hace algunas generaciones pasadas de la caja ahora sí se siente un cambio. La circulación en la ASX es suave desde la suspensión hasta la dirección, en otras palabras es muy sencilla de manejar, el paso por curvas es muy estable y tiene poca tendencia de irse de frente algo que es típico de este tipo de modelos.
Los precios
ASX desde 319.00
Outlander
Lancer Evolution X $649,900
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