Cassidy firma una remontada histórica y le da a Citroën su primera victoria en Fórmula E en México

Nick Cassidy protagonizó una actuación impecable en el E-Prix Hankook Ciudad de México 2026 para conseguir la primera victoria de Citroën en el Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E. El piloto neozelandés escaló 12 posiciones con una estrategia perfectamente calculada para imponerse a Edoardo Mortara (Mahindra Racing) y al campeón vigente Oliver Rowland (Nissan).

Especialista en maximizar el MODO ATAQUE, Cassidy volvió a demostrar su maestría al elegir con precisión quirúrgica el momento ideal para activar los dos impulsos obligatorios de 50 kW. En plena era GEN3, la cita mexicana fue otro ejemplo de su inteligencia en carrera y control de la energía.

Tras abrirse paso desde el fondo del pelotón, Cassidy llevó su Citroën hasta la bandera a cuadros para sellar su cuarta victoria en las últimas cinco carreras y la primera del fabricante francés en la categoría eléctrica. Mortara lo presionó hasta el final, aunque tuvo que activar su último MODO ATAQUE en los giros finales, mientras Rowland acechaba desde atrás en la última curva, con los cinco primeros cruzando la meta separados por apenas un segundo.

El inicio fue intenso, con Taylor Barnard lanzándose desde el arranque y forzando a Sébastien Buemi a defenderse en la primera curva. El suizo cometió un error y cedió el liderato, cayendo posteriormente hasta la 18.ª posición. Barnard lideró brevemente y soñó con convertirse en el ganador más joven de la historia, pero finalmente terminó cuarto tras superar a Jake Dennis en la misma línea de meta.

Dennis cerró el top cinco por delante de Pascal Wehrlein (Porsche). Más atrás, Pepe Martí (CUPRA KIRO) protagonizó una de las historias del día al recuperarse de una penalización de 60 puestos y un Stop/Go para finalizar séptimo y sumar sus primeros puntos en Fórmula E, superando a Jean-Éric Vergne, Nico Müller y Norman Nato.

Gracias a este resultado, Cassidy se colocó al frente del campeonato de pilotos con 40 puntos, seguido por Dennis (36) y Rowland (34). Citroën tomó el liderato en la clasificación por equipos con 44 unidades, superando a Andretti, mientras que Stellantis aventaja a Porsche por siete puntos en el Mundial de Constructores.

La carrera estuvo marcada por múltiples cambios de liderazgo, estrategias cruzadas con el MODO ATAQUE y una intensa batalla en el pelotón, especialmente en la horquilla del circuito. Cassidy, sin embargo, supo esperar su momento, administró mejor que nadie su energía y ejecutó el adelantamiento decisivo para tomar la punta en la vuelta 30.

Desde ahí, defendió con autoridad ante los ataques finales de Mortara y Rowland, confirmando su estatus como uno de los grandes referentes de la Fórmula E moderna y otorgándole a Citroën una victoria histórica en apenas su segunda participación en la categoría.

Continúa con: Buemi hace historia en México: iguala el récord de poles en la carrera 150 de la Fórmula E

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